10月17日-23日

现代锻压技术培训班-锻造工艺改善培训班

2017年10月17日-23日，现代锻压技术培训班—锻造工艺改善培训班在南京维也纳酒店举行。本期培训班有来自23家企业的41名锻造生产企业的技术骨干和中层管理人员参加了培训。此次培训班分为热锻工艺改善与冷温锻工艺改善两期，使学员更具针对性地对锻造工艺等内容进行学习。

本次培训班有幸邀请到第一拖拉机股份有限公司工艺材料研究所主任夏占雪先生、上海交通大学教授王以华先生、南京汽车锻造有限公司副总经理朱德嵩先生、芜湖三联锻造有限公司总工韩良先生、上海交通大学胡成亮教授、南京康尼精密机械有限公司总经理谢斌先生和 首席专家徐祥龙先生，他们对锻造工艺等内容进行了系统的讲解。主要内容有热锻成形工艺应用与实践、提高锻模寿命和效率的设计技巧、适应轻量化的轻金属锻模设计技巧、高技艺的等温模锻和超塑性成形、热锻件成本降低途径概述、锻造工艺改善应用案例以及数值模拟在锻造成形技术中的应用。

培训内容还有冷温精锻的基本原理及案例分析、冷温锻造模具设计与制造、锻造工艺设计及仿真计算、锻造企业的信息化建设、温冷联合成形是汽车零部件精密锻造的方向、冷温锻造对压力机的技术要求、控制冷却在精锻生产中的应用以及冷温锻造与自动化，最后学员们参观了南京康尼精密机械有限公司。

在培训过程中，师生互动频繁。讲师生动的讲解，学员专心认真的参与，使课堂气氛非常活跃。在答疑环节，学员向讲师咨询企业在生产中遇到的技术难题，讲师认真听取问题并给出解决思路，同时也调动其他学员献计献策，大大地提高了此次培训的学习效果。参加冷温锻部分培训的学员参观了南京康尼精密机械有限公司，看到了由小到大且品种多样化的冷锻件生产。

本次培训让参训人员对锻造工艺内容有更加全面和深入的了解，学员不仅收获了知识，还收获了友谊，达到了预期的培训效果。

10月24日

《锻造燃气炉大气污染物排放标准》论证会

2017年10月24日，《锻造工业炉大气污染物排放标准》编写工作会议在济南天发舜和酒店会议室召开。共有25人参加会议，其中技术专家10人。

各个地方政府相继出台了大气污染排放标准，对地方行业及企业的生存产生了很大影响。针对地方锻压协会的强烈反映， 正在筹备成立团体标准委员会，编制行业急需的团体标准，引导企业健康可持续发展。为此 行业研究室组织召开了《锻造燃气炉大气污染物排放标准》论证会。

韩木林副秘书长介绍了专家和参会代表，对会议背景及宗旨进行了概述。随后，由吴顺达主管介绍了《 团体标准管理办法》的主要内容，简述了团体标准与国家标准制定范围之间的差别以及制、修订工作所遵循的原则。

本次会议之前， 组织中国联合工程公司起草了锻造行业非蓄热式天然气工业窑炉的大气污染物排放标准；重庆沃克斯科技股份有限公司起草了锻造行业蓄热式工业窑炉大气污染物NOx排放标准。会议围绕锻造行业燃气炉排放标准、地方标准及国内外相关标准进行讨论。

中国联合工程公司沈刚副总经理表示，现有非蓄热式技术，烧嘴平焰和之前差别不大。对于新建与原建的工业窑炉，不应存在区域上的差别，应统一制定同一合理数据。团体标准高于国内其他地方标准，是有利于环境控制的。

重庆沃克斯科技股份有限公司总经理顾向涛先生指出，蓄热式烧嘴最严重的问题就是空气温度高，燃烧会造成氮化物排放量增高。蓄热式技术的燃烧方式与排放是矛盾的。蓄热技术具有良好的节能效果，可以降低企业整体运营成本。节能和减排是必须相互协调作用的，不能单就减排而不考虑能耗。国内还并未达到纯氧燃烧技术的水平，应以保护行业为先，使在满足工艺要求和保证工艺水平的前提下提出细化的、可行的指标，以满足行业基本运营。在简要介绍后，全体专家和参会人员围绕工业炉标准展开了讨论。

广州思能燃烧技术有限公司董事长鲍跃岭先生介绍了国外燃烧器的标准与国内进行对比的情况。提出应向国际标准靠拢，依照总排量进行约束，依据每小时或每年为单位，进行实时监测。山西管家营法兰锻造集团副总经理张晋平先生也同意了这一观点。同时，山西定襄环境监测站站长郭世明先生也提出，国内测试是瞬时测试，任何时段都不能超标。若以总排量进行约束，使燃气炉排放总量下降是可行的。思能公司副总经理王建中先生指出，锻造加热炉，比较复杂，同时满足低中高三个不同温度阶段。低温下，烧嘴要完全燃烧，接近于常规烧嘴的技术；中温阶段要采用各种燃烧技术，降低氮氧化物；高温时采用蓄热式燃烧技术，才能满足低氮氧化物的条件。

上海市沪东锻造厂有限公司孙常奋先生提出，排放量大的往往是自由锻造，对于老炉子来说，改造难度非常大，并且基本都不达标。机械工业第一设计院工业一所工业炉室主任汪兴先生和山东伊莱特重工股份有限公司运营副总裁郑伟先生也指出，老炉子全部拆除费用过高，企业无法承担，将新建和原建标准值应分别设定。排放值的大小是产品工艺决定的。最好在不同时间段，分别制定出标准值。

章丘市锻压铸造与热处理协会秘书长亓玉珍女士也提出了自己的观点。她表示，不同企业间的排放值差别很大，不论企业大小，一律建议企业采用脱硝设备的不现实。用氧化法脱销会造成二次污染，现在采用还原法，才基本达到要求的标准。炉门打开后，炉内环境发生变化，瞬时排放值难以达到实时监测的标准。

北京科技大学能环学院冯俊小教授说，标准的制定是行业的问题。标准需有技术支撑，可以通过改造来实现，从而推动行业进步。因此，新建的标准绝对不能放宽，老的炉子通过改进实现进步。锻造工业炉涉及品种、规格、炉型和工艺要求等，装备相对比较落后，我们制定标准不仅要考虑到经济收入，还必须考虑社会义务。未来发展趋势就是越来越严格，从行业发展角度来看需要把新旧炉子分开，旧的现阶段适度放宽，逐步替换。新的要按照标准严格要求。

最后，各个企业和地方协会的代表，提出了锻造行业蓄热式工业炉窑烟道NOx排放量限值。《锻造燃气炉大气污染物排放标准》正在进一步完善中。

2017年11月4日，第十二届全国人大常委会第三十次会议表决通过的《中华人民共和国标准化法（修订草案）》，团体标准被赋予法律地位，构建了政府标准与市场标准协调配套的中国新型标准体系。据此， 将全面开展团体标准相关工作。

10月26日

头脑风暴专家库首席专家走进海安活动

2017年10月26日在海安县王府邦瑞大酒店组织召开了 头脑风暴首席专家走进海安工作会议，会议有来自 “头脑风暴”专家库的各领域首席专家共七人出席， 副秘书长韩木林先生、 秘书长助理、行业研究室和“头脑风暴”专家服务中心主管吴顺达女士出席。

会议就以下事项进行了讨论与论证：

一、焊接技术未来发展动向-广州创研自动化设备有限公司李国栋先生

电阻焊设备有固定电阻点、凸焊机和悬挂式电阻焊机。滚点焊应用于汽车窗体焊接。电阻焊电源主要是中频逆变电源，变压器质量体积小1/3，纯粹直流，没有过零和电感的烦扰，热量的效率大大提高。电弧焊接有MIG焊和TIG焊。

钣金制作中大量采用气体保护焊接设备，各焊接设备的电源各有特点，应用场合也不同。新的弧焊技术，实现了全数字化和应用了逆变技术，这样的焊接电弧稳定，可实现精细化控制，降低产品变形，减少飞溅。目前焊接的高端设备还是主要为国外品牌或合资品牌。

冷弧焊，主要以福尼斯和伊达高科的技术为代表。高频氩弧焊中，高频TIG焊聚弧效果好，可以焊接0.2mm以下厚度的板材。

焊接自动化方面，国外自动化率已经达到80%，我国也就是20-30%，高端企业坑能达到了60%。对焊接质量的影响因素还是蛮多的，比如焊接前的制造精度、以及板材的加工工艺等，这些往往别焊接行业所忽视。到目前为止，我国焊接设备生产行业，没有统一的标准，低价竞争。用户低价采购，设备商低价快速推出，使得自动化焊接设备设计、制造总体水平低下，根本没有做到精益求精。值得提到的是沈阳新松、广州数控和上海新时达都推出多款焊接机器人。国内激光产业已经占全球的20%以上。激光焊接替代电阻焊接正在发展，有待观测和实践。当然目前一些零部件的焊接也开始采用激光焊接。

二、大族激光智能装备集团案例应用及智能化胡瑞先生

大族激光全球12000人，产品包括切割、焊接、打标、PCB钻孔机、测试设备、工业机器人（主要是搬运）和半导体机自动化。年均增长30%以上。全球激光上市公司排名第二。目前，大族激光的高功率光纤激光切割机产销量全球第一。直线电机系统（磁悬浮）产销量也是第一。2015年6月工信部智能制造试点示范获得8000万元补助资金。大族激光在开展数字化工厂的建设。奥迪A5门槛数值化加工中心在制造中。大族激光的典型产品有FMS柔性生产线全自动激光切割，包括上下料。设备的利用率又原来的60%提高到80%，一般在40-50%。FMS柔性生产线有自学习功能。大族激光还生产了卷料动态激光切割生产线，从开卷、切割一气完成。开发生产的另一种产品是全自动激光切管机，实现了集束上料和检测于一体，激光切割头具有了五轴移动功能。大族激光开发制造了汽车零部件激光焊接工作站。研制成功了激光和电弧复合焊生产线，这种技术目前在汽车行业应用达到80%左右。同时也开发制造了汽车覆盖件焊接工作站，可以对2mm镀锌板进行双面焊。全自动激光拼焊生产线，实现了自动上下料，焊接系统满足不同厚度、不同材质、不同强度的焊接。同时也可以进行汽车不等厚钢板的焊接。大族激光也研制生产了复杂型焊接，我们称为小太阳激光焊接工作站，安装有金手指系统。目前生产的三维五轴激光切割、焊接设备与3D打印系统正在广泛供应给用户。未来研制的方向是开发生产五轴激光复合制造系统。公司目前建立了5个离散式制造车间。

三、数控折弯机的市场情况及技术要求曹光荣先生

数控折弯机产销规模，估计包括出口在内，2017年预计达到12亿元。2016年国外产销规模，包括通快、天田等销售额占国内总量的70%左右。目前的主要用后还是薄板折弯，自动化是所有企业的需求。在精度方面，国内设备的精度与国外慢慢在接近，但折弯速度已经达到国际水平，目前国内设备的稳定性也在提升。在折弯机行业，新技术应用趋于成熟，特别是直线驱动技术得到广泛应用，这种技术科节能达到40%。

数控折弯机的关键零部件技术，如控制系统等仍采用国外品牌，国内的系统与国外差距较大。国产数控系统在硬件上没有障碍，运动控制逻辑上经验不足，而且工艺数据积累不足。在液压系统方面也几乎使用国外系统，国内的与国际仍有一定的差距。

伺服驱动普遍开始采用，大部分使用台达、汇川和菲仕三家的产品，主要是定制化较好。精密传动方面，滚珠丝杆品牌依赖度降低，一般采用台湾生产的就可以了，不必采用欧美品牌，但齿轮齿条还是要依赖进口。目前折弯机必须进行桡度补偿。国产机械补偿大量应用拉杆式传统结构。在折弯机模具方面，总的趋势是定制化和复合化，提高折弯角度和精度。就目前情况看，折弯机的数控系统必须走个性化的路子，配备机器人实现自动化，实现设备和机器人的一体化控制。

四、中小板材成形企业经营管理分析 田金华先生

钣金制作行业市场好，但是压力大，估计将来会有30%的企业被淘汰。华北、珠江、长三角是钣金制作的集中地。华南设备不是最优，但钣金件产品最优，信息化精益化走在前面。华南中小企业多，人均销售已经超过了100万元人民币，行业竞争非常激烈。2017年，设备企业中，产值与数量比2016年呈30%增长。2015年销售300台的一个企业，现在已经达到600台了，现在钣金制作设备的速度、效率和精度都大幅度提高。品牌已经显得越来越重要，品牌的实质是差异化，要树立差异化品牌理念。广东昂科技2017年110人，产值1亿元。八百通科技只做不锈钢，外观件设置1个人打磨转角，质量好。群盛机电只做机柜，纯利润较高。企业要有拳头产品，向标杆学习。发展差异化意识。差异化的第一基因就是目标要高远。而且应做到一抄二超，严格对标，向他人学习，少走弯路。在钣金制作企业中要注意实现内功突破，因为内涵决定外延，要专注自己的价值观，不断进行技术提升，强化系统化管理，要接受新时代要有新方法，必须进行数字化管理，开展精益生产。当然在钣金制作行业，设备商最为重要。另外一点，钣金制作生产必须把绿色融入制造。发展到今天，环保应成为制造基础，华南环保的基础好，生产稳定，已经由信念变为了自觉的行为。

五、2017年我国锻压装备行业运行情况和发展趋势殷然先生

依据2017年上半年机床的统计数据看，天锻压力机近5年的销售额在上升。而且在设备上使用了控制模块等模块式结构。例如与天津那诺机械有限公司合作项目就应用了这样的理念和制造技术。工信部智能化锻压装备给予天锻液态模锻铝合金车轮项目的支持。发动机定子转子的粉末冶金成形和精整设备也获得了重大成功。

未来，成形工艺、模具和装备制造水平都会有大幅度的提升，必须开展先进锻压成形模具和零件的研制，例如目前的充液成形压力已经达到200MPa。生产过程质量控制会越来越受到国内企业的重视，利用刚才用内高压成形，成形工序由原来的4个减少到现在的1个。快速成形压机、液压加齿轮齿轴联动的液压机性能已经非常接近机械压力机的特性，这也许是液压机的一个发展方向。当然如论设备还是锻压技术都会向智能化、轻量化方向发展。

六、我国冷弯工艺的热点、难点和焦点 韩静涛教授

国内发展最快的钢材加工技术就是冷弯型钢，企业要减少同质恶性竞争，开发哪些最重要的必须技术与产品。行业协会应该做进行研究和引导，就目前看中国创造正在触发契机。

新的市场开发机会已经存在，比如一带一路、城市综合管廊、海绵国土和装配式建筑都带来了基于。当然这些行业会对冷弯行业带来商机，因为冷弯材料利用率可以达到90%以上，冲压才60%左右。

冷弯在汽车结构件生产方面应用越来越多，铁路产品也有很大的应用空间，在俄国约有600个铁路零件是冷弯成形的。中国冷弯企业5000多家，但产品和和地域都在拓展。企业要盯着本行业国际前三家的动向。

未来，国家会大力发展波纹钢管，因为其强度可以增加30倍。未来城市需要这样的钢管估计在2700万吨左右。在汽车和建筑领域，需要冷热复合成形尖角方矩形钢管，可承受力1700MPa。在交通建设领域。钢结构桥梁新型U肋会有大的需求。汽车环保领域，需要有高效低排放燃油汽车发动机高压油管。航天领域，大型空间展开系统会需要这样的产品。