1 月 7 日

“2016 锻造锯切设备商联谊座谈会”成功召开

2016  年 1  月 7  ～ 8  日， 主办的“2016  锻造锯切设备商联谊座谈会”在浙江杭州维也纳国际酒店成功举办。本次联谊座谈会共有来自江浙沪地区的 21  家企业 49名代表参与，其中锯床企业 12 家，锯片企业 4 家，零部件企业 5 家。联谊座谈会由中国 锻压协会齐俊河副秘书长致开幕辞，首先，他谈到下料是锻造生产的首要工序，是不可忽视 的环节。从使用情况看，目前零部件企业下料方式中锯切的使用越来越广泛，在很大程度上取代了传统棒料剪切机，几年内圆锯机的需求量必然成增长趋势。谈到市场，齐秘书长指出 了本次联谊会的另一个重要意义，即设备商在市场开发中的行业自律及自主技术研发问题。 从历程上讲，国产下料设备从仿制发展到自主创新，经过了激烈竞争和相互取长补短的曲折 过程，现在自主品牌设备性能有了很大进步，而且替代了很多进口产品。有市场必然有竞争， 作为引导者的行业协会，我们希望设备企业正视市场竞争，不能一味以价格作为竞争砝码。 另外，齐秘书长特别提到设备售后服务问题，他的观点是做好售后从某种意义上比做好销售 更重要，给用户的培训必不可少。最后，齐秘书长希望能够通过本次联谊会，让下料设备及 上游锯片供应商建立良性的竞争和协同发展的关系，提升民族产品的整体实力和水平，为中 国锻造行业贡献优质的产品和技术。

随后进行会议第一议程报告环节，首先由 行业专家徐祥龙先生做“圆盘锯 在精锻行业的应用”、 行业研究室吴顺达女士做“锻造行业相关国家政策解读”、（本次会议赞助商）杭州博野精密工具有限公司刘占仁董事长做“中国冷锯制造技术的现状 与展望”报告，最后由 孟宪刚副干事长做“ 工作介绍”；会议第 二议程为交流环节，首先发言的是作为用户的零部件企业，他们分别提出自己在使用圆锯机 下料过程中遇到的实际问题。针对用户提出的问题，锯床和锯片企业根据自身技术水平和经 验给与了目前可以做到的解决办法。讨论交流在和谐的气氛下进行，不论零部件企业还是锯 床、锯片企业，从中都吸取到了很多实际经验，这些都将为其以后的使用、研发提供参考依 据。最后，参会代表于 1  月 8  日下午参观了杭州博野精密工具有限公司和杭州精卫特机床有限公司，实地考察了生产工艺和流程，肯定企业成绩的同时也提出了自己的意见和建议。

本次会议特别感谢杭州博野精密工具刘占仁董事长和杭州精卫特机床有限公司沈金卫董事 长对本次活动的大力支持！希望我们民族品牌供应商能够为广大用户提供更好、更强的设备！

1 月 12 日

2015 年锻压行业经济运行总结及 2016 年形势预测

2016 年 1 月 12 日在 召开了锻压行业经济运行分析专家研讨会，会上行业专家们对 2015 年的经济运行情况进行了总结交流，同时对 2016 年与未来的发展趋势进行 了预测。 领导及相关人员根据一年来拜访行业企业汇总的信息，一季度、二季 度和三季度的分析报告，以及协会开展的针对行业存在的一些问题、热点、难点和焦点进行的调研情况，结合国内相关配套行业发展状况，完成了本分析报告。特别需要强调的是本报 告涉及的锻压行业指锻造、冲压和钣金制作行业，以下提到的锻压指这三个产业的总称。

一、2015 年锻压行业运行情况

2015 年的制造业增长普遍降速，一些行业下滑严重，直接影响着锻造、冲压和钣金制 作行业的发展。锻造、冲压和钣金制作企业有喜有忧，发展很不平稳。根据当前所掌握的情 况，2015 年全年的销售量（或产量)与 2014 年相比略有增加，增长曲线符合包括汽车行业 在内的与锻压有关行业的增长曲线，全年呈现两头高，中间低的态势。在锻造、冲压和钣金 制作行业内，较好的企业有三类，第一类是生产的产品符合专、精和特；第二类是明锐地捕 捉到了政策红利，有效和恰如其分地抓住了新兴市场，这种情况中也有过去一直在苦苦坚持 的企业，靠政策红利救活了它们；第三类是依靠技术进步、文化进步和管理进步生存，它们 并不求大和求快，但很能在自己的市场中做排头兵，引领这行业企业。

锻造和冲压行业 65%左右为汽车行业配套，2015 年汽车零部件厂中，为商用车配套的企 业下降的幅度很大；为乘用车配套的有些企业下降 5%-10%，个别企业是微增长，大约在 3% 左右，由于集中度增加的原因，少部分企业增长幅度达到 20%-30%。

与锻造企业形势不同，冲压、钣金制作行业的龙头企业效益都比较好，至少增长 20%， 主要是近两年特殊产品（例如安检设备、防恐设施）的需求大增，新能源、航空航天和轨道 交通等的冲压、钣金制作企业形势看好，带动了相关产品的制造量；传统机械行业，如工程 机械的冲压、钣金制作企业较弱。为新能源领域配套的龙头企业都是一条龙生产模式，产业 链完整，销售的所有设备都是自行完成配套、总成装配，产品直接面对市场，也是有好有差。

为家电行业配套的钣金制作企业，内资企业占据着相当大的优势，外国企业竞争不过国 内企业，虽然家电价格比国外产品低，利润率不是很高，但是企业生产量一般都是年产千万台级的。例如格力、格兰仕、海信、美的和海尔等钣金制作企业，这些重量级的主机厂基本都实现了自动化、数字化和信息化（以下简称智能）制造，冲压制造采用多工位级进模自动 化生产，钣金制作包括折弯成形都是组成整条线的，实现无人化工厂。冲压车间制造的成品 由 ABB 的无人化小车运输，一些企业自动化成度也比较高。由于家电能够大批量生产，家电 行业生产自动化水平比汽车行业要高，应用的设备比汽车行业要先进，无人化操作的自动化、 数字化和信息化生产是未来的发展趋势。相对整机企业而言，广东省内的小型冲压件和钣金 制作件专业制造厂在主机厂减少订单后，其形势都不是很好。从企业自身经营现状来讲，形 势差异比较大，主机厂的钣金制作行业要好于专业厂。

整个行业产能过剩特别明显，不仅是锻压企业，包括机加工企业和汽车主机厂，投资过 剩现象随处可见，民营企业尤为突出，投资互相渗透，大家都各自往前迈进一步，过去的高 增长高投入，加重了产能过剩的现象。另外一个动向是，尽管产能过剩明显，但是国外的著 名配套企业却在中国加速投资。

就 2015 年来讲，全球知名的汽车零部件大型锻造企业全部在中国投资建厂或设立市场 开发和研究机构，例如德国的第一大公司 METAL DIE、瑞士第一大公司 SFS，意大利的第一 大公司安固特，荷兰内德史罗夫等在中国加大投资。对锻造行业的投资仍在继续，说明机会 仍然存在，市场还需要补充，还处在博弈的过程中。然而，博弈的竞争要素已经不再是装备， 由以前的用什么装备干什么活变成了规模化竞争，再由规模竞争变成了技术竞争。国内的锻 造企业购买了国外的好设备，能否用好设备，发挥出好设备的优势，考验的是内功如何，主 要看重的是模具、工艺的稳定性等。当前外国企业在中国投资建厂选择的是中档设备，瞄准 的是大众化的产品而不是高精尖产品，例如转向拉杆、转向节等等，他们与中国企业比拼的 主要是个两方面的实力，一是管理。在汽车零部件锻造行业中，国内外企业技术上的能力相 差不是很大，装备的差异更不是根本因素，根本因素是管理，外资企业利用多年投资布点的 经验在专项产品中做出最大的竞争优势，而且瞄准好了区域市场。典型的案例是德国的第一 大公司 METAL DIE 于 2015 年在苏州的投资项目。二是金融。目前的融资环境对国内锻造行 业的制约态势已经是致命性的。锻造作为加工制造行业，上游的钢铁行业需要全款提货，下 游的行业无论是汽车还是装备企业，付款方式都是 3 个月的账期，再加六个月的承兑。在中国融资，如果没有 10 个点以上是无法获得的。国内的融资成本高，行业的利润率低，仅此 一项就把国内企业的竞争优势给输光了。然而在外国有两种情况：一是企业自融资，集团化 的经营模式，全球各公司之间达成了资金平衡。二是不在国内融资，融资成本非常低，例如 美国银行是负利息，欧洲、德国银行是 1 个点左右的利息。

一批锻造企业在专项升级中抢占先机。例如，太平洋精锻科技股份有限公司在天津滨海 新区拟建设新的厂房，投资 5 亿多元，太平洋精锻北方工厂为大众公司天津和大连变速箱工厂供货；陕西三水是一家民营企业，利用政府给予的优惠政策，投资约 2 亿元新建了铝合金 锻件生产线；四川天仟重工投资约 2 亿元，新建核电叶片生产线，采用 1.6m 辊锻机精确制 坯， 2 万吨离合器螺旋压力机整体锻造，生产最大长度 1.9m 核电叶片，为东方汽轮机配套； 江苏龙城精锻有限公司，将产业链进一步延伸，继续加大锻后精加工的投入。2015 年投资 新建汽车发动机喷油器体新工厂，2016 年新项目投产后，汽车零部件总产量将达到 7000 万/年，其中生产的汽车发电机爪极占全球市场总量的 35%，客户都是全球顶级的汽车零部件 主机厂，例如：德国博世、德尔福公司，特别是为产品要求最为严格的日本电装供货。企业 为了开发高端客户，每年都投入较高的研发费用，并争取地方政府的资金支持，企业发展实 现了良性循环，销售收入每年都有较高的增长，2015 年产量 6300 万件，实现销售收入 13 亿 元，成为国内外同行的佼佼者。芜湖三联和芜湖禾田。芜湖禾田是中国最大的铝锻件制造商， 虽然每年企业没有大的投入，产量 20 万件/月，但是出口比例却很高，能够达到 80-90%。 采购商大部分是欧洲的名牌汽车企业，例如：宝马、奥迪、奔驰，锻件经过加工组装为总成， 进入到国外售后维修市场。芜湖三联锻造有限公司曾经的主要产品是汽车转向节，近几年开 发的柴油机高压共轨管新产品，利润相当高，目前高压共轨管是锻件中单位价格最高的，能 够达到 3 万-5 万元/吨，新建的厂房专门生产此类锻件。在市场低迷的行情下，继续投资上 亿元的企业已经不多了，大部分的企业都是由于价格下降导致销售额下降，销售额没有下降 的企业，利润也在下降。

汽车零部件板材成形（冲压、钣金制作）企业取得了较大的进步。一家企业专业生产汽 车座椅导轨板，厂房内布置的全部是自动化生产线，制造工艺是当前最为先进冲压工艺。工 艺方案能采用级进模的就不用其它自动化程度低的生产工艺，尺寸大的产品采用多机连线方 式，适合辊压工艺的产品全部采用辊压生产方式，高强钢材料用辊压成形生产线，从而解决 冲压模具寿命低的问题。冲压线、辊压线、焊接线都在往自动化方向迈进。企业规模扩展迅 速，在老厂的对面又建新了厂房，购置的设备除了济南二机床有限公司以外，其它全是国外 的品牌。济南二机床有限公司近几年在国家资金扶持政策的有效支撑下，机床制造技术和质 量有了较大的进步，完全可以与国外同类产品一比高下，因而得到了较多用户的认可。

为锻造生产配套的周边设备制造也在快速发展。生产圆盘锯锯片的某企业，唯一的产品 就是冷锯片，设备和工艺都很高端，企业自身具备了较高的产品检测和研发的能力，掌握了自己独到的技术，与国内同类企业比较，创造了较高的产品附加值。随着国内企业转型升级 对圆盘锯床的需求迅猛增加，该企业的锯片能够替代进口，生产效益逐年提升。

钣金制作和冲压设备尽管与国外有一些差距，但在中挡设备方面，国内发展迅速，高档 的设备也已经起步，如内高压成形、高强钢热成形、精冲、高速精密冲压、伺服压力机、激 光切割、数控冲和数控折弯机等有了较大的发展和进步。

1 月 23 日

第二届江浙沪优秀钣金企业领导交流会在江苏省无锡市成 功举办

2016 年 1 月 23 日，第二届江浙沪优秀钣金企业领导交流会在江苏省无锡市成功举办。

这是 2016 中国国际金属成形展的第五场关于钣金行业预热配套活动，为展会聚集优质的观 众资源。天田国际工贸（上海）有限公司独家赞助了本次活动。会议当天正遇华东极端恶劣 天气，现场踊跃发言和参与热情丝毫未减。会议由 副秘书长齐俊河和天田国际 工贸（上海）有限公司副总经理张凯先后致辞，展览部经理王思杰主持。 副秘 书长齐俊河、（特邀嘉宾）广州市钣金加工行业协会秘书长许昊、中国金属钣金制作协会干 事长宋仲平、天田（中国）有限公司石德勇总助、来自江浙沪及其他地区的 30 余家企业的50 余位代表，分别就各自企业运营情况、面临的问题和行业思考等方面进行了介绍和交流。

协会、特邀嘉宾、赞助商分别发表了“中国制造业 2025 和中国钣金行业”，“广州钣金加工 企业的现状及发展思路”，“经济新常态下钣金制作企业的发展之道”，“戳手可得的工业 4.0”， “打造钣金冲压全产业链品牌展览会”。随后，对区域合作及优势互补等情况深入交换了意 见。