携手拓普集团，高合汽车一体化超大压铸车身后舱正式量产

近日，高合汽车与拓普集团联合宣布，通过不断迭代的虚拟仿真与台架试验验证，国内首个基于7200吨巨型压铸机正向开发的一体化超大压铸车身后舱正式量产下线，这标志着高合汽车成为国内首个量产落地该技术的汽车厂商。据介绍，基于稀土元素的特性并加以增 强、优化打造的TechCastTM超大铸件用低碳铝合金材料，是一种免热处理的合金材料，有望在一体式大型压铸车身薄壁结构件、门盖内 板、电池包壳体等超大铸件上发挥出重要作 用，是汽车产业制造端低碳合金技术的重大突破。这一新型铝合金铸造材料，经过多轮研发攻关和零件验证，在材料开发、性能优化、制造工艺和系统集成验证等方面实现了100%全流程正向开发，材料性能指标优异，该材料的流动性高于同级别材料15%以上，强塑积高30%以上，保证了整车碰撞等性能达到更高维度。在具体应用上，高合汽车方面透露，一体化超大压铸车身后舱结构件技术将在高合汽车后续车型中大批量应用。     

海斯坦普新能源汽车零部件华东基地落户

近日，海斯坦普新能源汽车零部件华东基地项目签约落户昆山千灯镇，该项目总投资达到10亿元，项目全部投产后，年产值将突破50 亿元。此外，该项目也是海斯坦普亚太区首个电池盒及门环项目，投产后年纳税约1.5亿元。根据目前资料显示，海斯坦普昆山工厂建成后将成为该集团全球销售额最大的工厂，也将成为海斯坦普亚太区标杆工厂。多年来，海斯坦普一直致力于汽车的轻量化和安全性，该项目充分体现了低碳环保和可持续发展。据了解， 海斯坦普研发的热成型车身门环产品，集成后由五个单体零件一体成型为一个零件，大大减少了整车厂的焊接工序，降低了成本，提升了效率。西班牙企业是千灯产业发展的重要合作伙伴，自2005年奥可利电子（昆山）有限公司等3家企业落户千灯以来，西班牙企业在千灯从无到有，从小到大，从大到强，逐渐成为全镇经济社会高质量发展重要的推动力量。如今， 以海斯坦普、法格霭德兰等21家企业为基础的西班牙蒙德拉贡工业园，成为全国最大的西班牙企业集聚区，2014年被科技部批准为"中西国际科技合作基地"，去年实现产值30.6亿元。  

新一轮“双一流”名单公布。

近日、经国务院批准，"双一流"建设高校及建设学科名单更新公布。公布的名单共有建设高校147所，建设学科中数学、物理、化学、生物学等基础学科布局59个、工程类学科180 个、哲学社会科学学科92个。     

太重集团成功开发四代核电锻件产品！

600MW示范快堆核电工程作为国际领先的四代核电技术示范工程，是我国目前在建的重点核能项目。近日，太原重型机械集团有限公司在顺利完成试制件的基础上，与南阳防爆集团成功签订4套飞轮体锻件产品，标志着公司在核电领域又一次取得重大突破，为产品市场的开发与转型奠定了坚实基础。同时，产品的成功开发将为我国核燃料闭式循环、促进核能可持续发展做出积极贡献。600MW示范快堆工程机组一回路钠泵电机主要包含主电机与辅助电机， 飞轮体是辅助电机中的重要部件，它可以保障在电厂失去电源的情况下正常工作，为堆芯带走热量。2022年初，某核电600MW示范快堆工程2号机组开工建设，基于前期良好的合作基础和对产品质量的充分认可，用户优先与公司洽谈合作。营销中心秉持"用户至上"的核心价值观，联合技术、生产积极拜访用户，提供优质服务，经过多轮技术交流和商务洽谈，最终成功中标。下一步，公司将持续加快核电产品的市场开发，加大研发、优化工艺、降低成本， 严格过程控制，确保一次交检合格，全力推动我国四代核电示范快堆项目建设，为国家能源高质量发展贡献太重力量。     

中国五菱新能源战略发布，剑指两个百万平台、五个百亿产业！

3月4日，2022年全国两会在北京开幕，加快推动新能源汽车产业发展再度成为两会热议话题。上汽通用五菱在此期间发布了"两个百 万、五个百亿"——中国五菱新能源战略。根据规划，五菱将打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业。据悉，上汽通用五菱2021年新能源汽车销量达45.2万辆，同比增长160%，在全球排名第三。     

平阳重工中标超5亿订单

日前，中国船舶集团旗下中国重工子公司平阳重工所属山西平阳煤机装备有限责任公  司，液压支架产品销售开发喜报频传，先后在山西、陕西区域中标，订单总金额超5亿元。目前，公司液压支架生产现场PD008A、PD013、PMZ252G、PY108等多型支架生产任务全面铺  开。此外，平阳重工所属山西平阳广日机电有限公司凭借良好的企业信誉、过硬的产品质量和扎实高效的工作作风，近日成功中标一套支架电液及集中控制系统采购项目，约1900万元。

中汽股份，敲钟上市！

3月8日上午，中汽研汽车试验场股份有限公司通过"云上市"直播厅正式在深交所创业板注册上市，成为国内A股市场汽车试验场第一 股。据了解，该公司上市后拟首次公开发行股票3.306亿股，用于建设智能网联汽车试验场项目，为智能网联汽车及相关零部件制造企业提供全方位汽车场地技术服务，打造全球领先的第三方汽车试验场。     

中国一重自主研发7000吨高速冲压线获奖！

近日，黑龙江省科学技术奖励委员会公布了2021年度黑龙江省科学技术奖结果，中国一重大连工程技术锻压装备设计研究院自主研发的"7000吨高速冲压线研制与应用"项目，荣获黑龙江省科技进步二等奖。7000吨高速冲压线实际生产节拍可达15spm，较国内外同类型高速线实际13spm的生产节拍有显著提升。滑块行程下死点和工作台的平行度，比国际标准提高近一倍，有效提高了冲压件成品率。同时，在整线三维参数化设计、离线节拍优化、远程故障诊断功能、一键恢复、变压边力控制等方面均达到国际领先水平。     

中联重科成立汽车零部件公司！

3月10日，中联重科股份有限公司新增一则对外投资，投资企业为长沙中联汽车零部件有限公司，投资比例为10%。长沙中联汽车零部件有限公司成立于2022年3月4日，法定代表人为罗凯，注册资本为5000万元，经营范围包括汽车零部件研发；工程和技术研究和试验发展； 汽车零部件及配件制造；汽车零配件批发等。中联重科成立于1999年8月31日，法定代表人为詹纯新，注册资本为86.67亿元，经营范围包括开发、生产、销售工程机械、农业机械、环卫机械、汽车起重机及其专用底盘等。该公司主要由香港中央结算（代理人）有限公司持股18.2%，湖南兴湘投资控股集团有限公司持股14.44%。该公司有101家对外投资企业。     

世界级车轴智能产线

富华重工是广东富华集团旗下全资子公  司，是全球领先的商用车车轴及底盘零部件制造商之一，产品远销全球80多个国家和地区。自2019年开始，富华重工投资20亿元，打造半挂车车轴智能产线，在机加工、冲压、焊接、涂装、装配、检测等关键工序引入EMAG、发那科、ABB、西门子、松下等国际一流品牌机器人和国内外先进的自动化设备，全面推动精益制造。光机器人就使用了100多台套发那科工业机器人，通过MES系统连接起核心设备与生产计划系统，实现了高度的自动化、数字化、智能化生产，可24小时连续运转，零部件加工效率提升80%，加工精度提升100%，机器人运用于焊 接、机床上下料、装配、搬运等应用，大幅降低工人的劳动强度，并减少加工过程中的磕碰。在富华重工，车轴机加工、喷粉、装配的生产环节都已实现自动化。此外，还可对客户订单进行实时跟踪、产品质量精确追溯，在生产效率大幅提升的同时，极大提高了产品的一致性与可靠性，可谓是半挂车轴智能产线智能制造技术的新标杆。在新产线建设方面，如何解决"品质"和"智能制造"之间的平衡是关键。不过度追求自动化，富华新产线的每台设备、每道工序、每项工艺的选型和调试都是以提升产品质量为目的，产线的每一个指标都以世界最高的标准为基础进行设计。     

广汽埃安动力电池试制线正式开建

3月10日，广汽埃安宣布自研的动力电池试制线打桩开建，这标志着去年10月广汽集团审议通过的《关于自研电池试制线建设项目的议案》正式落地，也是广汽埃安自研动力电池的里程碑。据介绍，广汽埃安自研电池试制线项目整体占地面积约10500平方米，包含了从浆料制备到电池Pack完整的电池全流程生产工序以及材料研发、理化测试、电性能等实验室。该自研电池试制线预计2022年底建成，并正式投入运营，包括海绵硅负极片电池在内的广汽埃安自研电池将在此条试制线实现自主生产。此次动力电池试制线的开建，将为广汽埃安新能源车型销量增长提供重要支撑。目前，广汽埃安拥有AION Y、AION S PLUS、AION V PLUS、AION LX PLUS四款车型，覆盖小型车、紧凑型车、中型SUV等细分市场。其中，AION LX PLUS 于今年1月正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为28.66-45.96万元，该车型在动力方面配备了"海绵硅负极片电池"，CLTC综合工况续航里程可达到1008km。自去年7月至今年1月，广汽埃安已连续7个月月销破万，今年1月更是创历史新高，取得月销16,031辆的好成绩。2月受农历春节假期影响，广汽埃安当月销售新车8,526辆，同比增长163%。     

国务院国资委公布454家“双百企业” 名单!

近日，国务院国资委网站公布最新调整后的"双百企业"名单。根据名单，截至2月24日， 共有454家各级国有企业上榜。其中，央企子公司261家、地方国资企业193家。     

攻克高端航空铝合金锻件生产技术难关！

高端航空铝合金锻件加工是西北铝业有限责任公司（以下简称西北铝）新的利润增长  点，也是西北铝为落实跨越发展战略，立足材料优势发展深加工，实现转型升级，进一步向价值链高端和产业链终端延伸而采取的重要举措。长期以来，西北铝深加工中心坚持以"1123"为经营理念，逐步由黑色加工锻造向有色加工锻造过渡，走出了一条"从零到有""从有向好"的试验、总结、再试验、再总结的创新研发之路，并攻克多项技术难关，实现了批量化生产。2021年，西北铝完成了用于高端航空航天、船舶舰艇、机械制造等领域的上百种规格的高质量铝合金锻件加工任务，产量首次突破200吨，创锻件产量历史最高纪录，比上年度同期产量增幅近10倍，产品成品率提升10个百分点，实现了产销两旺。 

中船重庆长征成功开发耐热阀门钢模锻工艺

近日，中国船舶重庆长征锻造车间成功试制并小批量完成了DK20排气阀座这一高合金耐热阀门钢的模锻工艺开发。该毛坯经客户型式试验鉴定及小批量加工验证，确认毛坯可以满足设计要求。 DK20排气阀座为船用柴油机发动机重要零部件之一，其性能和使用寿命对柴油机工作的可靠性至关重要，阀座的损坏可能给柴油机造成重大事故。为了确保其在高温、高压、附加应力条件下稳定可靠地工作，并兼备良好的抗腐蚀、抗磨损能力，该材料加入了高合金元素，在锻造工艺上存在700℃以下温区段导热性差、马氏体组织转变快等难点，并对坯料加热、锻打过程、冷却速度要求严格。针对这一问题，工艺所在开发阶段查阅学习了相关论文资料，并最终制定了合理的试验加热规范及工艺方案，同时联合班组利用现用料箱制作了简易保温箱以减缓坯料冷却速度，从而避免了冷却裂纹的产生。DK20排气阀座的成功开发，为中国船舶重庆长征向难变形合金、有色 金属、特殊材料进军积累了经验，奠定了基础。

高性能非金属管材研发平台在宝鸡钢管建成！

3月9日，随着非金属管材挤出成型、增强缠绕和敷缆等主要试验装置的顺利运行，中国石油首个高性能非金属管材研发平台在宝鸡钢管公司正式建成，这将为油气勘探开发对高性能非金属管材的研发提供强力支撑。"高性能非金属管材研发平台的建成，弥补了非金属管材研发的设备短板，提升了非金属管材开发的能力。随着日后系列高端非金属管材的持续开发，将实现非金属管材的差异化、多样化和高端化，助力中石油集团公司高性能非金属管材研发能力达到国际先进水平。"宝鸡钢管首席技术专家毕宗岳说。     

蒂森克虏伯无缝环锻件项目推进！

日前，蒂森克虏伯罗特艾德大兆瓦风机用无缝环锻件项目正加快推进。截至目前，厂房主体钢结构施工完成95%，辅助车间完成70%， 设备基础完成55%。计划3月初安装厂房屋面  板，3月中旬辅助车间主体完成，5月中旬设备基础施工完成，11月底前竣工投产。蒂森克虏伯罗特艾德大兆瓦风机用无缝环锻件项目由蒂森克虏伯罗特艾德（徐州）环锻有限公司投资建设，母公司蒂森克虏伯是世界500强企业，也是全球领先的无缝环锻件制造商，产品广泛应用于风力发电、齿圈、机械工程、近海科技、回转支承、大型阀件、管道和压力容器等诸多领域。该项目总投资5亿元，新增注册资本金约3000万美元，建筑面积3万平方米，用于建设环锻、热处理、质检、机加工和探伤等生产线， 年产大兆瓦风机用无缝环锻件15万吨。达产后年新增产值7亿元，年新增税收6000万元。    

二重装备改写两项记录！

阳春三月，二重装备各条战线奋力夺取首季开门红的热潮持续涌动。特别是在重大成台套装备研制中演绎的一次"快闪"改写了公司热装筒体最大直径和最大吨位两项记录。3月6  日，二重装备重机公司负责产品装配的技术人员和技能骨干来到铸锻公司热处理厂，进行集团协同项目挤压筒的热装。与装配常规产品不同，此次热装需要在特定温度下迅速完成，堪称重大装备制造领域里的一次"快闪"。挤压筒是为兄弟企业中国重型院制造的重大成台套装备核心部件，具有外形尺寸大、重量重、过盈量大、加热温度高等特点。近年来，二重装备持续完善科技创新体系，充分激发创新主体和科研人员的活力，着力推进关键技术攻关及成果转化，加速打通科技成果向生产力转化的"最后一公里"。尤其是在三代核电、大型水电等清洁能源装备和特大型铸锻件研制，新型飞轮储能装置、油气污染物处理装备等新产品研制  上，接连取得新成果、新业绩。这一系列成果的取得充分证明，只要敢于创新、勇于攻关， 就能够不断取得新突破，在攀登重大装备制造领域新高峰的道路上行稳致远。     

江西新增锻造生产线！

日前获悉，江西湘晟机械有限公司二期项目厂房建设已经完成，目前进入设备安装阶 段。据了解，江西湘晟机械有限公司二期项目引进安装170余台新设备，投资8500万元，预计年产值可达1.6亿元左右，税收600万元以上， 可新增50个就业岗位。     

F51双相不锈钢锻件，顺利通过验收！

日前，中国一重承制的F51双向不锈钢锻件滑环一体化锭子毛坯顺利通过验收。质量检验中心专项探伤站高质量完成F51船用双相不锈钢锻件UT检验任务。该型锻件是该公司首次一体化锻造超大不锈钢船用产品，也属国内首次接触式试制大型不锈钢环形锻件。因其，材质晶粒粗大、热处理温度难以把控、探伤精度要求高等特点，被质检中心定为重点产品。

国内首套直径11米级盾构机主轴承“首秀”成功

日前，洛阳LYC轴承有限公司（简称洛轴） 研发的国内首套直径11米级盾构机主轴承，在舟山嵊泗至定海公路普陀鲁家峙至东港公路工程中"首秀"成功，顺利助力国产再制造盾构机" 先行号"完成掘进任务。

盾构机主轴承被称为盾构机的"心脏"，承担着盾构机运转过程的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件。此次配套" 先行号"完成"首秀"的国内首套直径11米级盾构机主轴承，由洛轴与中铁隧道局集团有限公司联合研制，直径达4.8米，重约20吨。凭借自带预紧和密封、能适应多种复杂工况施工、满足大直径盾构机连续使用1万小时要求等先进性 能，在长达近2年的施工应用中，该套主轴承经受了工程地况易造成刀盘刀具绞缠、堵仓堵泵等多重考验，以信得过的质量，圆满完成双向长1520米施工应用，于近日助力项目海底隧道双线全部贯通。该套轴承曾入选省装备制造业十大标志性高端装备。在其研发过程中，洛轴依托航空精密轴承国家重点实验室创新平台， 发挥在盾构机轴承研发行业领先的技术优势，首次成功设计出适合国内复合地质工况的盾构机主轴承新结构，使主轴承承载能力得到大幅提升，并成功解决了先前制约盾构机主轴承发展的超宽表面淬火等核心难题。其研制成功， 使洛轴成为国内唯一实现此类轴承工程应用的轴承供应公司。

位于浙江省舟山市普陀区的舟山嵊泗至定海公路普陀鲁家峙至东港公路工程，将打造该省首条公路海底通车隧道。该项目使用的"先行号"是一款国产再制造盾构机。通常情况下，再制造设备要在性能上超越原有设备。洛轴研发的轴承成功配套再制造设备， 并且顺利完成施工应用，标志着我国在掌握盾构机制造核心技术上实现了进一步突破。"未来我们将继续擦亮洛阳轴承名片，加快研发更大直径主轴承，为完全实现盾构机核心部件国产化奠定坚实基础。"洛轴相关负责人表示。    

齐二机床成功研制国内首台新型零件成形机！

齐二机床公司秦皇岛分公司自主研发的PF260SS型零件成形机试车成功。该产品可镦制直径35mm的金属滚柱，为目前国内镦制最大直径滚柱零件的设备。PF260SS型零件成形机产品的研制成功，标志着齐二机床公司锻压设备自主技术成果、生产工艺再次实现新突破，进一步提升了国内自动锻压产品的总体技术水平， 达到国内领先、国际先进。     

新能源产业首家零碳工厂获认证

2022年3月，全球知名认证机构SGS为宁德时代全资子公司四川时代颁发PAS2060碳中和认证证书，宁德时代宜宾工厂成为新能源产业首家零碳工厂。未来，宁德时代还将复制和推广灯塔工厂经验，陆续实现全球十大基地碳中 和，助力产业链构建更可持续的生态系统，为全球双碳目标的达成做出贡献。     

采埃孚在广州破土动工！

采埃孚集团在中国的第四家研发中心—— 采埃孚广州技术中心近日正式破土动工，标志着采埃孚集团在中国市场的研发布局进一步完善，快速服务本地客户的能力进一步提升。采埃孚广州技术中心项目一期投资约7亿元人民币，占地面积约一万平方米，将于2022年底建成，2023年正式投入运营。完全建成后，广州技术中心将达到千人以上规模，配备多种先进实验室和软、硬件测试环境，同时配备一个可进行高速、动态和自动驾驶场景测试的试车 场。届时，广州技术中心将进一步增强采埃孚中国市场现有研发能力，与其他三个在华研发中心实现技术优势互补，强化协同效应，进一步增强采埃孚的系统性技术解决方案优势。作为采埃孚在中国的第四个研发中心，同时也是采埃孚在华南地区的首个研发中心，采埃孚广州技术中心具备核心工程技术研发能力，将依托集团强大的技术实力和粤港澳大湾区的优质人才，聚焦软件开发、机电一体化设计、系统集成等核心能力，为本地客户提供采埃孚全面的技术解决方案，如主动安全系统、被动安全系统、自动驾驶、电驱动系统等技术等。     

广汽本田发布全新电动品牌！

3月29日，广汽本田正式发布全新电动品牌e:NP，并公布其未来战略规划。"e:NP系列包含了广汽本田对电动化事业的决心。至2025年， 广汽本田将会以每年一款新车的节奏持续投产e:NP系列的纯电动车型。"广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理森山克英表示。去年广州车展期间，广汽本田e:NP品牌的首款车型e:NP1已实车亮相。据了 解，e:NP1基于本田全新纯电架构e:N Architecture打造，是广汽本田旗下首款启用本田标的纯电动车型。随着e:NP品牌的正式发布，e:NP1也迎来其中文名称——极湃1。据悉，极湃1将采取线上与线下双渠道结合的销售模式，用户可在广汽本田APP上配置自己的车辆并支付定金。同时，广汽本田还将布局线下全新的电动化销售服务店与商超店体系。"广汽本田的全新新能源工厂也将于2024年竣工投产。" 广汽本田汽车有限公司执行副总经理兼广汽本田汽车销售有限公司执行副总经理郑衡表示， 新工厂将应用5G技术，导入多项智能设备及系统，可实现产品灵活制造能力，实现对产品个性化需求的快速应对。"本田不会止步于二轮、四轮领域，而是作为提供‘个人出行’的企业，持续研发各种全新领域的产品、业务。"森山克英表示。     

二重装备签下反应器供货新订单！

近日，二重装备核电石化公司成功中标中海油大榭石化馏分油五期150万吨/年2#加氢裂化装置加氢反应器和220万吨/年蜡油加氢处理装置加氢反应器项目。这是继非标石化容器产品订单后，公司赢得的又一系列市场订单。多年来，二重装备深耕核电、加氢等重大装备领域。研制的以"华龙一号"为代表的我国第三代核电产品相继制造完成并投入使用，凸显了二重装备极限制造能力。该合同的成功签订，进一步扩大了二重装备在锻焊反应器市场的占有率，深化了与中海油的良好合作关系。接下 来，二重装备将继续以项目精益化管理为抓 手，按照合同约定精心组织好项目产品生产制造，完美呈现精品制造，向用户交上一份圆满的答卷。     

单重108吨整体模压封头一次成型！

2022年3月26日上午8:30分，由河南神州精工制造股份有限公司（以下简称神州封头）承制的中国石化（仪征）PTA结晶器用EHA6918X208mm封头，单重108T、材质16Mn锻， 整体冲压成功，宣告着特大、特厚封头产品在整体冲压制作上又迈出了里程碑的一步。神州封头在该项目成功制作的过程，最大的亮点是模具的设计创新、脱胎（封头整体冲压过后， 模具和封头的分离方式）方式的演变。首先， 模具的设计围绕"节约、高效、创新"开展"一模多用"的研制，打破了传统铸造模具制造时间 长、材料消耗大的现状，通过技术、工艺多次演练，以改造原有模具，加铸模具壳的方式进行制作，新的方式，较传统铸造模具单重200吨的材料用量，降低了50%，大大降低了制造成本（模具费用一项节约成本100万元）的投入和模具铸造的时间；其次，对于此次项目整体冲压后的封头，采取了下脱胎的分离方式，相对之前上脱胎的分离方式，在脱胎时间上由3—5分钟的多次脱胎，提升到1分钟之内的一次性脱 胎，在提升效率的基础上，大大提高了封头成型过后的环节把控，为封头后续工序的制作， 提供了可靠的先决条件；最后，对于大直径、特大、特厚封头产品的整体冲压制作，不仅改变了封头传统分瓣制作的方式，同时，也大大降低了封头制作过程中的工序准备时间，特别是封头传统成型前后的焊接和拼装，为客户降低了成本，更保证了工期需求。此项目的成功压制是神州封头继恒力石化（惠州）PTA结晶器EHA6619X203mm封头，单重90T，材质SA516-70N 的项目交付后的又一壮举，是国内一次冲压成型封头的又一次技术能力的展示和革新，在突破直径、厚度、重量等自身原有高度的同时， 也标志着神州封头在实现"国际化、高端化、特材化"的发展战略目标上的新跨越，为神州封头装备世界未来的目标和梦想打开了新的篇章。 

太钢拟建产能70万吨不锈钢生产线!

来自太钢集团官网消息，山西太钢不锈钢股份有限公司炼钢一厂产品结构优化绿色智能升级改造项目环境影响评价公示。山西太钢不锈钢股份有限公司拟利用炼钢一厂90t电炉备案产能70万吨（90t电炉搬迁，按1:1比例置换），在太钢原四高炉区域建设一条产能70万吨的不锈钢生产线，主要生产400系及部分300 系不锈钢。据悉，该项目是太钢通过产能置  换，调整产品优势结构，优化装备提高效率， 部分落后产能淘汰升级，在太钢原4号高炉场地规划新建一座不锈钢炼钢连铸车间，实现产品结构调整，保持不锈钢产品领先优势。     

年产20亿元航空环锻件精密制造项目！

日前，记者从贵阳高新区获悉，该区与航宇科技就"航空发动机燃气轮机用环锻件精密制造产业园项目"落地事宜达成共识。项目建成达产后预计可实现年产20亿元，为贵阳高新区高端装备制造业发展带来强劲增量。为做好项目服务，在协议洽谈阶段，高新区党工委、管委会领导组织相关单位一同与企业开展项目洽谈，在协议洽谈之初就提前与企业就项目用 电、场平及建设事宜进行沟通，解决企业疑 惑，快速就投资协议达成一致。在协议达成一致后，高新区第一时间积极与企业沟通落地各项事宜，推动企业超前开展谋划和设计，为尽快启动项目建设争取时间。接下来，高新区将更进一步为项目提供更全面、更深入、更接地气的服务，积极组织相关部门全力解决好企业在项目申报、设计和建设全过程中的遇到困难和问题，为项目早日建成投产作出贡献。