4月1日

●大连华锐曲轴公司生产的重198吨大型船用曲轴下线

大连重工·起重集团大连华锐船用曲轴有限公司首次研制的90型船用曲轴于4月1日下线，并顺利通过相关检验。这根8K90MC－C型曲轴长15700mm、重198吨。锻件由鞍钢重型机械有限责任公司提拱，用户为韩国斗山柴油机公司，将安装在中国扬子江造船厂制造的4250标准厢集装箱船上。

大连华锐船用曲轴有限公司是国家大型船用低速半组合曲轴制造基地之一。从2006年3月底曲轴一期工程建设，从填海新建厂房到试制曲轴，仅用21个月，于2007年12月29日成功制造第一支50型曲轴，2008年7月25日第一支国产70型曲轴下线，到2009年4月1日90型曲轴下线，已基本撑握船用低速大马力半组合曲轴制造技术。2008年该公司生产曲轴23支，2009年计划生产60支，现已签订合同63支。

现大连华锐船用曲轴有限公司要在一期形成75支生产能力基础上，实施曲轴二期扩能改造工程，二期总投资4亿元，预计到2010年初形成年产150支曲轴生产能力，产品覆盖98型和108型大型船用低速半组合曲轴，成为我国重要的船用曲轴制造基地和国际知名的曲轴生产企业。

4月7日

●一重锻造国内最大支承辊

2009年4月7日，中国第一重型机械集团公司锻造成功目前国内最大的轧机支承辊，再次刷新国内同类产品的锻造记录。

该轧辊是5m轧机上的关键部件，无论是轧辊重量，还是外形尺寸，都对锻造设备和锻造技术提出了极高的要求。中国一重对此高度重视，多次组织相关技术人员、操作人员召开论证会，对锻造过程中的技术参数、锻造设备维护、工装附具的调配使用等进行反复论证，并制定了应急预案。同时，在锻造方法上大胆创新，保证锻件的各部尺寸满足下一工序加工要求。

5m轧机支承辊的成功锻造表明一重超大型支承辊的锻造技术日趋成熟。

4月17日

工信部下发充分发挥行业协会作用的指导意见

工业和信息化部以工信部产业[2009]126号《工业和信息化部关于充分发挥行业协会作用的指导意见》下发各行业协会、商会、学会。

为深入学习实践科学发展观，加快政府职能转变，进一步贯彻落实《国务院办公厅关于加快推进行业协会商会改革和发展的若干意见》（国办发[2007]36号），充分发挥工业、通讯业及相关领域的行业协会、商会、学会等社会中介组织（以下统称协会）作用，加强和改善行业管理，建立完善符合社会主义市场经济体制要求的新型行业管理体制，推动走中国特色新型工业化道路，现提出以下意见：（以下为摘编）

一，转变观念、明确定位。

（一）加快转变政府职能。工业、通信业及信息化主管部门主要管规划、政策、标准，宏观指导产业发展，不干预企生产经营，要把协会作为加强和改善行业管理，将适宜协会的工作委托给协会。

（二）发挥协会联系政府、服务企业、促进行业自律的功能。

二、充分发挥协会熟悉行业、贴近企业的优势。

（三）加强行业发展中的重大问题研究。

（四）积极推进产业结构调整。鼓励协会提出行业技术创新、技术改造、淘汰落后产能、节能降耗、资源综合利用、行业信息化等措施建议；组织技术和管理交流、人材培训、协调共性技术、推广应用先进适用技术和工艺设备，协助政府推动产业结构优化升级。

（五）大力提升企业素质。鼓励协会发挥专家资源优势，为企业提供经济信息。

（六）加强行业自律。加强协会公信力建设，公平、公正、公开地处理行业事务，协调会员企业关系。

（七）推动行业交流与合作。支持协会组织举办产业发展的专题研讨和技术、产品、设备展览展销等活动；协助地方政府培育专业市场；加强同国外行业协会的联系，推动多边、双边领域的合作与交流，掌握行业对外合作动态。

三、大力支持协会承接政府委托的工作。

（八）切实委托相关协会承担部分行业管理基础性工作。主要包括：

1、制（修）订行业规划的前期调研和中期评估；

2、制（修）订产业政策的课题研究和政策效果评估；

3、行业准入管理有关工作；

4、起草并推动实施行业标准；

5、行业信息化组织和推广工作；

6、行业（企业）统计调查、资料分析整理和综合信息报送；

7、行业（企业）科技创新和管理创新成果的总结、鉴定、评价、评估和推广应用；

8、行业安全生产、节能减排和质量管理有关基础工作；

9、技术和管理交流、人才培训、有关资质认证等相关工作；

10、其他可以委托的事项。

（九）建立健全购买服务制度。委托协会开展工作，应采取购买服务方式，签订委托协议，支付相应的费用。

（十）加强委托工作的监督管理。坚持委托工作要委托给业务能力强、工作质量高、管理规范、制度健全的协会的原则，优先购买评估等级较高协会的服务。

四、建立健全有效的联系沟通机制。

（十一）建立协会参与政策制订的征询机制。

（十二）建立重点联系协会制度。根据工作需要和协会的工作能力，选择部分协会作为工业、通信业及信息化主管部门的重点联系协会，逐步建立起政府与协会之间制度化、规范化的工作联系。

（十三）建立信息交流制度。

（十四）加强和完善协会信息报送工作。

五、积极推动协会加强自身建设。

（十五）推进协会改革与发展。鼓励协会按照自立、自主、自养的原则，进一步转变观念，改革体制，创新机制，健全法人治理结构，完善以财务管理为核心的各项内部制度。支持和帮助协会建立和完善统计分析、研究、协调等基础性工作体系，规范工作程序，不断提高综合工作能力和水平。

（十六）加强协会队伍建设。引导协会队伍向年轻化、专业化、职业化方向发展，注重老中青相结合，吸收行业中的专家、业务骨干和优秀年轻人才到协会工作，充实研究力量和专业人才，促进协会可持续发展。

（十七）指导协会宣传贯彻党和国家的方针政策。

（十八）改善协会发展环境。切实帮助协会解决发展过程中的困难和问题，为协会发展创造良好的政策环境和工作条件。

4月22日

二重用560吨钢锭锻造1100Mw核电站半转速汽轮机低压转子

仅用4小时40分钟，二重将国内首支重560吨钢锭锻造1100Mw核电站半转速汽轮机低压转子，打破了国外长期对该产品的垄断地位，由此开始二重的大型自由锻件生产进入世界领先水平。

二重结合近来用重340吨、450吨钢锭锻造支承辊积累的经验，对重560吨钢锭锻造1100Mw核电站半转速汽轮机低压转子，制订了科学周密的工艺方案，从工序的衔接上作了精细安排，同时对160MN自由锻水压机进行检修、维护，确保设备的最佳运行。

2009年4月报道 日期不详

●核电土建最大订单在扬州签订

核电领域的两大中央企业，中国核工业建设集团公司和中国广东核电集团公司在江苏扬州一次性签订8台核电机组土建工程合同，金额50多亿元。涉及福建宁德、广东阳江、广西防城港等3大核电站8个机组的核岛土建工程。

去年中核建设公司在建和开工的核电机组为12台，若国家能源局修订并提高核电中长期发展目标，预计到今年底，中核建设公司在建和开工的核电机组将达到20台，2010年将达到36台，2011年会达到42台，这种建设规模在世界历史上都没有过。

●首家第三代核电专业厂通过ASME权威机构评审

我国首家第三代核电AP1000专业化设备制造厂——“国家核电”所属山东核电设备制造有限公司，顺利通过美国机械工程师协会（ASME）联检组为期4天的严格检查和评审，将被推荐到ASME协会发证。

山东核电设备制造有限公司是全世界首家AP1000核电钢制安全壳和模块制造的专业厂，于2007年7月3日成立，2008方年5月30日工厂硬件具备使用条件，2008年10月31起全面启动了第三代核电自主化依托项目的模块生产。

●目前我国核电装机容量900万千瓦

我国自上世纪70年代开始发展核电至今，目前已投运的核电机组有11台，总装机容量为900万千瓦。

按照《核电中长期发展规划（2005～2020年）》，到2020年，我国核电运行总装机容量将达到4000万千瓦，在建1800万千瓦。届时，核电装机容量占电力总装机容量的比例将有现在的2％提高到4％。

●首型国产大飞机将命名为C919型

中国商用飞机有限责任公司副总经理、大型客机总设计师吴光辉近日透露，首型国产大飞机将命名为C919型。

C是China的首字，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字，同时还有一个寓意，我国要立志跻身国际大型客机市场，要同Airbus（空中客车公司）、Boeing（波音公司）一起在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。

第一个“9”的寓意是天长地久。“19”代表我国首型大客机的最大载客量为190座。他说，“C919”之后未来的型号也可能命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座。

●我国煤间接液化首次试车出油

《中国工业报》报道，由内蒙古伊泰集团和中科院煤化研究所核心科技团队组建的中科合成油技术公司研发的煤间接液化工业示范项目，于近日在内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗大路煤化工基地试车出油，并平稳达到预期效果。

这是我国拥有完全自主知识产权的煤间接液化技术由实验室到中试，再进一步放大到工业化示范生产，目前在国内尚属首创。煤间接液化项目（以下间称煤制油）一期工程规模为16～18万吨/年，伊泰集团已投资20多亿元。

该项目主要产品为柴油、石脑油、LPG及少量硫磺。约4吨煤生产1吨油品，该油品清澈如水，可直接加到柴油车辆中，经实验监测，柴油车尾气排放符合欧洲V号标准，用于柴油车要比普通柴油节油8﹪～12﹪。该油品是目前世界上最洁净的液体燃料之一，可作为调和油，使普通柴油变为优质柴油。

按照国家煤制油产业发展部署，争取在2015年左右建成500万吨/年的煤制油生产基地。

●中钢邢机研制成功风机主轴产品

据《中国工业报》报道，中钢集团邢台机械轧辊有限公司在轧辊市场需求减少情况下，调整产品，瞄准国家重点鼓励支持、市场前景广阔的风电设备，承接风电轮毂、风机主轴和机座三大重要部件的研制，经过半年努力，近期顺利完成了首批风机主轴和机座样品的试制。

风机主轴是风电设备三大重要部件之一，与轧辊产品的技术参数、力学性能要求不同，其强度、塑性指标高，型位公差和尺寸公差要求严格，必须保证在较严酷的环境下稳定远转30年，且机件完好无腐蚀。

中钢邢机试制的风机主轴经探伤和质量检测，完全符合标准要求，为以后批量生产积累经验，创造条件。

●一重开始出口热壁锻焊加氢反应器

报道。日前，在一重大连加氢公司厂区码头，中国石油技术开发公司与中国第一重型机械集团共同将6台大型锻焊结构热壁加氢反应器发往印度。这是我国首次批量出口大型加氢反应器，标志我国此领域的制造实力已跻身国际先进水平，完全具备批量出口锻焊加氢反应器的实力。

这6台加氢反应器总重3000吨（每台单重500吨），价值14亿元人民币（每台2333.3万元），将用于印度BORL公司BINA炼厂。BORL公司是由印度第二大石油公司布哈拉特石油公司与阿曼石油公司合资成立的公司。据一重高级副总裁蔡连重介绍，2006年底，中国石油技术开发公司与印度BORL公司签订了合同。这6台设备全部由中国一重设计、制造，是我国首次按照美国专利商雪佛龙公司的工艺要求批量制造并出口的大型炼化设备。此批加氢反应器在制造过程中首次采取了高温持久试验，在内构件安装及容器底部催化剂支撑结构等方面进行了创新，采取的整体安装专利商内构件方法不仅减少了安装环节和问题发生机率，还提高了产品的使用寿命和安全性，大大提高了大型加氢反应器的产品质量和使用年限，产品安装后一次交检合格。

1988年，一重成功研制成功国内首台锻焊结构热壁加氢反应器，打破了国外商家的技术垄断，结束了我国石化工业重大技术装备完全依赖进口的历史。此后，陆续为中石化、中石油等企业实施的国家重点工程项目提供各类压力容器350余台。目前，中国一重手持加氢反应器合同30亿元，今年将出产26.4亿元，其中七成为出口合同。

●我国在中亚地区首个铀资源项目开工

据《中国工业报》2009年5月11日报道。从中国广东核电集团公司了解到，4月28日我国在中亚地区的首个铀资源项目——伊尔料利铀矿正式开工。该项目的启动，标志中国与哈萨克斯坦在核能领域的战略合作进入新阶段。

该项目的上属企业为谢米兹拜伊铀有限责任合伙企业，是中国在中亚地区的首个铀资源合资开发企业，由中国广东核电集团公司和哈萨克斯坦国家原子能工业公司共同出资成立，拥有伊尔科利铀矿和谢米兹拜伊铀矿两个生产基地。按协议，伊尔科利铀矿和谢米兹拜伊铀矿的产品全部用于中国的核电站。

据悉，哈萨克斯坦的铀资源储量居世界第二位，2009年天然铀产量将成为全球第一。除哈萨克斯坦之外，中国广东核电集团参与乌兹别克斯坦、澳大利亚、加拿大等国家铀资源的开发工作。

●大型铸锻件高端设备成套能力待加强

中国工业报基础件周刊 2009年4月30日报道。长期以来我国重主机，轻配套的发展思路，致使大型铸锻件以及液压件、密封件等基础零件一直成为制约我国大型成套设备发展的瓶颈。“这些部件看起来不大，但其经济效益比较可观，而且具有很强的战略意义。”提及前不久出台的装备制造业调整振兴规划，第一重型机械集团公司董事长吴生富颇为感慨。他对中国工业报记者表示，“希望规划进一步细化、落实，同时尽快建立完善的机制，对大型铸锻件的技术水平提升到实实在在的促进作用。”

4月18日，工业和信息部1位内部人士向本报记者透露，关于提高我国大型铸锻件自主的细则正在研究中，不久将出台。

近年来国家不断加大重大装备的国产化力度。一重、二重、太重、中信重工等大型铸锻件企业也纷纷投入巨资开展技术攻关，提升大型铸锻件尤其是核电锻件的技术水平和生产能力，目前我国已形成了大型铸锻件核反应堆压力容器制造基地。

继一重集团建成1.5万吨自由锻造水压机、二重集团研制成功1.6万吨自由锻造水压机后，上重的1.65万吨自由锻造油压机和中信重工的1．85万吨油压机也在积极建设中。尤其是中信重工的1．85万吨油压机无论是规格还是技术，目前在世界范围内都是唯一的。万吨油压机等高端设备的陆续出现，势必对世界重大装备制造业产业格局产生影响。“尽管我国的装备能力远远超过日本制钢所和法国的布罗梭，但一些大型高端铸锻件尚未形成产能，产品技术上不能支撑市场需求。”业内人士表示。

“在核岛与超超临界百万千瓦级火电机组中，一些超大型锻件和特殊材料、特殊结构的大型电站铸锻件等依旧短缺，满足不了国内市场需求，特别是一些高质量、高要求的大型铸锻件国内目前还供应不了，比如超超临界百万千瓦、60万千瓦的挤压装置。”中国重型机械工业协会名誉理事长汪建业认为。

据介绍，以千吨级以上热壁加氢反应器为代表的大型压力容器锻件，以半组合曲轴、尾轴及舵杆为代表的大型船用铸锻件，以5500毫米宽厚板轧机支承辊为代表的单重百吨级以上大型支承辊锻件等也亟待提高自主化制造能力。而与此同时，百万千瓦级核电机组常规岛低压整体转子锻件还依旧依赖进口。

“我国一些大型铸锻件仅处于试验阶段，从制造到应用于项目上，还有一段距离。”

采访中，中广核一位内部人士担忧地告诉记者，我国的核电建设已进入快速发展期，“迫切的市场需求给大型铸锻件制造企业带来了很大压力。如何保证质量以及按时交货将是一个很严峻的问题。”

“冰冻三尺非一日之寒。”在提及我国大型铸锻件国产化难题时，不少被访者都有此感慨，“这是行业多年来存在的问题，比较复杂。”

“我认为还是体制问题。”王建业对中国工业报记者表示，“我国重型机械制造厂基本上都有自己的大型铸锻件生产分部，致使大型铸锻件生产并未完全进入市场竞争，一些企业基本依靠其母体公司，其效能并没有发挥出来。三个基地的总产量还赶不上日本的一个企业。这说明产能没能很好地规划。”

至于高端产品研制难，王建业认为还是缘于成套能力不足。“比如，目前我们的大型铸锻件还需要大吊车吊起来，这导致效率的低下。部分企业的油压机、水压机与旁边的操作机并不匹配，结果设备虽好，但却没能发挥应有的作用。”

“这还与以往重视程度不够、研发投入太少有关系。”王建业指出，“自上世纪八十年代以来，一些研发经费完全依靠国家投资，投资不到位研发就难以进行。国家应成立一个专家组，认证研究行业发展的症结所在，究竟缺什么？到底需要多少资金？然后根据认证结果进行整体的规划步部署。”

中国机械工业联合会副会长蔡惟慈也表示：“目前我国设备已经非常先进，差距还在软件上。大型铸锻件在大型电力、水力、核电、大型轴承锻件等方面的问题还没完全解决。热加工要比冷加工难得多，它还包括长久积淀的经验、工艺等那些看不到、摸不到的技术。与世界水平相比，我们还欠缺很多。”

“我们还缺乏技术以及能让这些设备真正发挥出优势的人才。”中国重型机械工业协会副总工程师傅树利强调。

2月4日国务院审议并原则通过了装备制造业调整振兴规划，提出“要提升大型铸锻件、基础部件、加工辅具、特种原材料等配套产品的技术水平，夯实产业发展基础”。“现在国家充分支持我国大型铸锻件发展，希望整个行业能充分把握这次难得的机遇。”傅树利表示。

要提升大型铸锻件的技术水平，王建业认为，大型铸锻件生产应尽快从母体公司中彻底分离出来，直接面对市场的考验。这样才有可能通过政策引导和资金支持对大型铸锻件生产单位进行兼并重组，逐步形成具有国际竞争能力的大型铸锻件企业集团。

目前我国已研发出万吨油压机等世界尖端设备，当务之急是尽快形成完善的配套能力。“如配套必要的大型铸锻件科研手段，配套锻造过程中大锻件非接触尺寸测量装置等，这些测量设备及工装、辅具对大锻件锻造质量及锻造效率有着决定性的影响。”有专家建议。

“当前解决我国大型铸锻件瓶颈问题的关键是强化对基础工艺技术和共性技术研究的支持力度。”在向工信部装备司提交的《关于提高我国大型铸锻件自主化能力的建议的报告》中，中国重型机械工业协会表示，“应尽快制定可靠的大型铸锻件制造工艺参数，真正使大型铸锻件的生产从‘必然王国’，从而减少投料废品损失。为此，建议尽快建立国家级大型铸锻件共性技术研究室，并明确大型铸锻件科研攻关经费的专项申请渠道。”

此外，采访中，也有企业表示，“大型铸锻件尤其是百万千瓦级核电大型铸锻件的科研攻关难度大、周期长、需求急、存在着很大的首件投料失败风险，而这种投料失败损失要高达几百万元甚至上千万元，仅由投料企业承担不尽合理，希望国家能建立大型铸锻件首件投料风险补偿基金。”

一重一内部人士告诉记者，现在国内核电装备制造存在着法国和美国两套标准，“这给制造业企业带来了很大麻烦，每个业主都有自己的标准，这无形中增加了设备国产化的难度。”他表示，制造企业迫切希望能尽快统一核电装备标准，并且能与设计院、业主等一起参与到设备设计、制造等相关标准的制定中。