9月11日

●中冶集团一冶自主研发2000ｔ液压机

2006年9月11日，由中冶集团一冶控股的武汉一冶钢结构有限责任公司，联合华中科技大学、武汉毅能锻压机械有限责任公司自主研发的“Y20000KN框架式液压机”研发成功，并投入试运行。在压制邯钢3200ｍ3高炉85mm厚度炉壳板、广州3600ｍ3 LPG船载石油液化气储罐时成型质量良好，该设备的研制成功填补了中冶集团在该领域的空白。

Y20000KN框架式液压机为机加工关键设备，可广泛用于冶金、石化、机械等行业大型压力容器、冶金高炉、热风炉、复杂零件成型和装配等。设备公称压力20000kN（2000吨），行程1200mm，最大开口高度2400mm，液体工作最大压力25MPa，框架内有效尺寸1200mm×6500mm(长×宽)，总功率110kN，最大可压制150mm厚度板材等。该液压机的建成将使集团一冶钢构公司能够独立承建大型球罐(1万立方米以上)的工程，使该公司具备生产4000ｍ3以上容积高炉炉壳的完全自主制造能力。通过该设备的建造也使该公司积累了制作大型设备结构件的经验，为大力开拓非标设备市场奠定良好的技术基础。

9月21日

米勒万家顿在长春召开技术研讨会

2006年9月21日，世界著名的大型压力机制造商米勒万家顿股份公司精心打造的2006技术研讨会，在中国汽车工业起步之城长春召开，全国各地受邀参加会议人员近八十人，主要有相关行业协会领导如 齐俊河副秘书长，行业用户如上海通用、沈阳华晨等公司冲压技术主管。包括中国境内各区域代表在内的米勒万家顿股份公司共7人参加本次技术讲座，负责大型压力机线的销售总经理尤拉致欢迎词，并向参加会议人员介绍了米勒万家顿公司的情况。

本次技术研讨会举办方共安排4场讲座，大型压力机线销售总经理尤拉(FrankViola)做了“米勒万家顿聚焦中国”的报告，尤总讲到，米勒万家顿公司高度重视快速发展的中国，目前大型压力机线在中国市场有300台，公司将在大连设立全资子公司――米勒万家顿(大连)锻压机械有限公司，大连新公司的筹建将于2007年投产，将为中国用户提供全面的服务。

负责大型压力机线的销售吕茨(Harald Lutz)，做了“高效的Speedbar在中国的实际运作”，Speedbar快速横杆式输送系统，是米勒万家顿公司在其最新一代用于摆杆式多工位压力机上的摆动横杆式输送机构(Swingarm-Transfer)的基础上，开发出适用于串列式冲压线的快速自动化输送系统。该系统提高了冲压线生产柔性和生产效率，并尽量降低用户设备的投入和生产成本。

带有电子输送技术的摆杆式多工位压力机，作为当今最先进的大型钢板和铝板汽车覆盖件冲压设备，以其高生产率，已经在欧美国家的现代化冲压工厂得以广泛使用。国内一汽轿车引进第一条该生产线之后，一汽大众二厂又相继引进了2条Speedbar生产线，上海东岳汽车引进1条，北京奔驰也将于2007年安装一条。

生产柔性好和生产效率高是冲压技术发展和提高的主要方向，米勒万家顿公司开发的快速横杆式输送系统，朝此方向迈出了坚实的第一步。

米勒万家顿模具有限公司模具制造公司经理魏德喜(Axel Wittig)做了“系统解决方案 高效的模具设计理念”，最后尤拉(Frank Viola)总经理做了“一站式供应商――米勒万家顿”的总结性报告。

9月26日

●二重160MN自由锻水压机四大横梁铸钢件全部浇注成功

二重自4月23日浇注160MN自由锻水压机下横梁铸钢件起，到9月26日止，160MN自由锻水压机的上横梁、下横梁、活动横梁铸钢件，全部一次浇注成功。

●应达工业(上海)有限公司举办锻造感应加热技术培训在无锡召开

与感应加热相关的锻造、冶金、熔炼、焊接、铸造和热处理等行业中。应达公司是全球规模最大的感应电源及相关感应加热设备制造及供应商。2000年全球统计销售已超过一万台感应电源，应达公司在很多国家市场占有率高达70％。应达集团1956年开始进入中国市场，至今销售感应加热设备千余台，其中锻造感应加热设备近百台。

应达工业(上海)有限公司成立于1997年，随着近年来公司业务的不断扩大，公司于2004年在无锡开设了新的生产基地，占地90亩，目前投入使用的一期工厂面积达13000m2，现两地工厂员工约250名。可以为中国客户提供世界一流技术的产品和本地化的价格、及时的服务。同时产品部分出口，供应全球市场。

为了配合中国广大用户对感应加热设备的相关技术知识的了解和掌握，应达工业(上海)有限公司特地邀请美国集团总部的Dr. Valery Rudnev和 Doug R. Brown两位先生来华授课。

这次锻造感应加热技术培训讲座涉及的内容系统、全面，从电磁感应加热相关电热基本原理，渗透层深度以及频率、功率选择的经验公式，电磁的边缘、连接效应以及在实际应用中的考虑，到一些先进、前缘的计算机模型、方法的介绍；感应设备核心部分电源选型方面的考虑，串连和并联、IGBT和SCR可控硅电源的在锻造应用中的区别；系统设备中其它部分如线圈、电容柜、控制系统、物料传输系统等相关知识的介绍；设备中采用的先进技术及其特点；一直到现场设备制造参观、设备操作、维修、维护保养等知识的介绍。

9月27日

瑞士法因图尔与上海交大、上海模具技术研究所开展精冲合作10周年暨精冲技术研讨会

2006年9月27日，在上海交通大学徐汇校区，隆重举行了瑞士FEINTOOL公司与上海交通大学模具技术研究所(国家模具CAD工程研究中心)精冲技术联合研究室，成立10周年庆典暨精冲技术研讨会。FEINTOOL公司董事会主席FritzBoesch先生率领的代表团一行7人专程到上海交通大学参加庆典，瑞士前驻华大使舒爱文博士也应邀参加庆典并作特别讲演， 齐俊河副秘书长、中国模具工业协会周永泰副秘书长也参加会议并致贺辞，上海交通大学林忠钦副校长在庆祝仪式上致贺辞。来自国内精冲界的代表50余人参加了庆典和专题研讨会。庆典上，阮雪榆院士和Boesch先生共同签署了继续开展合作的协议，双方将继续共同努力，促进精冲技术的发展。

致词如下：精冲是一种先进的精密塑性成形技术，在汽车、摩托车以及电子等领域有着广泛的应用。瑞士FEINTOOL公司是世界精冲技术的先导者，为中国精冲技术的发展作出了重要贡献。早在20世纪60年代，FEINTOOL公司就将精冲设备和精冲技术引入中国，上海交大自1985年开始与FEINTOOL公司建立联系，并于1996年正式与FEINTOOL公司共建精冲技术联合研究室。10年来，联合研究室开展了大量精冲基础研究和应用研究工作，取得了一系列重要的研究成果，并多次举办了全国范围的精冲技术研讨会，为推动精冲技术在中国的发展作出了重要贡献。

目前中国已有50多家企业的业务范围涉及精冲，全国拥有近百台精冲机，从业人员5000余人。2006年3月， 冲压委员会精冲技术委员会在上海成立，为中国精冲技术的发展搭建了一个有组织的、高效的交流平台，上海交通大学积极参与了精冲技术委员会的筹建，并通过与FEINTOOL公司10年的合作，充分发挥“产、学、研、用”相结合，为精冲这一优质、高效以及环保的塑性成形技术在中国的发展进一步发挥巨大作用。

9月28日

激光在汽车工业的应用

德国通快公司在其太仓的子公司通快薄板制品有限公司举办了激光技术交流日活动，有50余名国内汽车及其相关行业的专业人士参加。通快公司通常在每年的春秋两季举办类似活动，本次技术日的主题是“激光在汽车工业中的应用”。鉴于对中国市场的重视，德方派遣了10余名高层管理及技术人员前来参加技术讲座和交流，大力推广激光在中国汽车工业中的应用。

此次技术日的演讲专题有：“白车身激光焊接”、“激光焊接和打标在传动系统上的应用”、“3D激光切割在白车身及底盘的应用”、“汽车底盘拼版焊”、“汽车内饰的激光应用”等。讲座之间，与会者还参观了几款新型的激光切割和焊接设备的现场演示。

德国通快集团是世界一流钣金设备制造商，工业激光和激光系统的研发和应用处于世界领先地位。据该公司介绍，其激光技术在欧美大型汽车厂得到了广泛的应用，并取得显著的成效，不但提高产品性能，而且有效降低了成本。国产高档轿车车型，如帕萨特、别克、奥迪、雅阁等也都已开始采用了激光加工技术。激光加工代表了金属冲压与钣金行业的一个发展趋势，钣金生产企业应该更多了解和应用激光技术。

2006年9月报道 日期不详

●日本精工汽车轮毂组件轴承冷轧成形新方法新近出炉

日本精工在2006年9月宣布，开发出了使用高强度材料、以冷轧成形方式制造乘用车专用轮毂组件轴承的新方法。冷锻与热锻相比可提高强度，但在加工时需要数倍的成形压力。

该公司运用较小压力使大面积法兰成形的“侧面挤压法”，实现了较低压力下的成形。在确保强度等的可靠性、同时实现轻型化方面，客户的要求越来越高。

冷轧成形比起以前的热锻，由于改善了加工硬化度及表面光洁度，因此可提高强度。强度提高后，圆盘法兰可相应地通过改变形状等方式减轻30％的重量，从而使轮毂组件整体减轻15％以上。

不过，冷轧成形比热锻更难以加工。针对成形压力增大这一难题，通过下压轴部后挤压法兰部分，从而减小了成形部位的面积。挤压面积较小的轴部，使面积较大的法兰部分成形。加工过程中自始至终施加压力的面积没变。

●二重技改项目获国家发改委批准

二重“第三代核电锻件国产化技术改造项目”、“大型水电机组铸锻件本地化改造项目”的可行性研究报告，在2006年9月同时获国家发改委批准，两个项目的总投资共计7.63亿元。

“第三代核电锻件国产化技术改造项目”是针对国家核电发展战略和产业政策，利用二重现有生产能力、技术优势，瞄准生产第三代EPR大型核电锻件及大锻件的生产能力而进行的技术改造，项目主要建设内容包括新增1台1.4万吨水压机（注：之后改为1.6万吨）、550t行车、配套14台加热炉和热处理炉，新建9000余平方米厂房，新增1台150t钢包精炼炉等。

“大型水电机组铸锻件本地化改造项目”是针对国家“十一五”规划提出的发展大型水电战略，进一步提升二重大型铸锻件制造水平和制造等级，形成年产3套70万千瓦水电机组配套铸锻件的生产能力而进行的技术改造。项目主要建设内容包括对整个铸造分厂和锻造分厂的机加工及热处理等关键生产环节的瓶颈，进行有针对性的技术改造，整个改造涉及大、小铸件造型、精整清理、机械加工、热处理和锻造分厂的多个车间。

●8万吨重型模锻液压机项目落户西安阎良航空基地

填补我国大型锻压设备空白的8万吨重型模锻液压机，2006年9月底落户西安阎良国家航空高技术产业基地，将对我国航空基地的整机制造产业起到重大推动作用。

8万吨重型模锻液压机由清华大学研究设计，主要采用预应力坎合技术和钢丝缠绕预应力结构，达到国际领先水平，是我国拥有自主知识产权的重大装备项目。其主要加工对象是高变形

抗力的高温合金大型模锻件，将达到年产航空及燃气轮机模锻件、大型船用模锻件、大型电站用模锻件、核电和压力容器锻件以及其它类民品模锻件5700ｔ的能力，对我国大型锻压设备和大型盘件、结构件的制造将起到显著的推动作用，也将在实质意义上为我国大飞机的起飞奠定基础。

该项目预期总投资超过10亿元，占地150亩，将分三期实施。

●存在六大差距  中国铸锻件产业亟待升级

《 》报道。大型铸锻件制造业既是国家装备制造业的基础行业，也是关系到国家安全和国家经济命脉不可缺少的战略性行业，其发展水平已成为衡量一个国家综合国力的重要标志。由于行业自身的发展加上我国国民经济发展的需求和其他行业的有力拉动，我国大型铸锻件行业得到了迅猛发展，目前已经成长为继日本、德国之后又一个大型铸锻件的生产大国。业内专家认为，十一五仍将是我国铸锻件行业大发展的时期，但要想在“十一五”末期使我国成长为世界最强的大型铸锻件制造基地之一，成为世界上大型铸锻件的生产强国，尚有一段差距需要我们迎头赶上。

市场需求旺盛虽然从2003年年末开始，国家对某些发展过热的行业采取了调控措施，但总的工业发展及GDP增长仍然保持了一个较快的势头。有的经济学家认为，我国的工业经济已开始进入重工业化的时代。因此，大型铸锻件行业面临着一个不可多得的发展机遇。

电站铸锻件：据目前情况看，我国的用电问题仍然是一个没有解决的大问题，预计在今后较长时间内我国的电量需求仍有较大的缺口，因此，电站铸锻件在今后一个时期内仍然拥有一个很大的市场。

石化工业用大型铸锻件：石化工业是对大型铸锻件需求最大的行业之一。十五期间我国确定的五个大型乙烯工程共计总投资240亿元，与国外合资或合作建设的大型乙烯工程四项总投资在1000亿元以上，而且这种需求趋势在“十一五”更有扩大。而根据国家的产业政策，石化装置，乙烯、聚乙烯、聚丙烯等设备要立足国内，国产化率将进一步提高，这部分所需的大型铸锻件应该由国内的制造厂提供。另外，我国海上石油钻探也开始发展，海上平台所需张力腿锻件及石油钻探用锻件、大型输油管道等均会有较大的需求量。

冶金设备用大型铸锻件：冶金设备用大型铸锻件主要是轧机轧辊、传动轴、齿轮、轧机机架以及轧辊用大型轴承座等。十一五期间，我国钢铁工业的发展已从数量的增长转变成为品种、质量和效益的改善。因此可以预计冶金设备的需求趋势为：对老设备进行改造以及重点建设冷轧机组、连铸机、薄板和连铸连轧机、短流程轧机、热无缝管轧机组等。加上已经在运行的轧制线和需要更换易损件和备件，冶金设备用大型铸锻件在今后较长的一段时期内市场仍然相当看好。所以，预计在今后一个时期内，作为冶金设备的关键部件，耐磨、使用寿命长、能保证好的轧材表面质量、使用方便的优质轧辊更是一个长期需要的产品。

船用设备大型铸锻件：在船舶工业方面，我国的造船能力十五期间迅猛提升，船用铸锻件的需求也相当可观。我国船舶工业已被国家列入出口支柱产业和国家经济新的增长点，因此，船用大型曲轴、舵杆、艉座、锚系等大型铸锻件仍有较大的市场份额。

尽管我国大型铸锻件近来有较大发展，但差距不容忽视，与国外先进国家的大型铸锻件生产企业相比，我国大型铸锻件行业的整体生产装备能力和技术水平仍存在相当大的差距，主要表现在：

1、技术差距。新工艺、新材料的应用和新技术、新产品的研发能力相对薄弱，无法形成应用、开发、储备的技术梯度，缺乏市场竞争力，许多重要技术装备仍然依靠进口；

2、产品结构差距。产品结构不合理，低档产品生产能力过剩，高档产品不能生产，产量少不能满足需求，产品配套性差，产品总量和生产能力不均衡，结构性矛盾突出，供需关系失衡；

3、装备差距。整个行业的设备投入不足，设备配套性较差，更新换代较慢，设备数控化程度低于国外先进企业；

4、规模差距。我国的大型铸锻件生产能力分散，企业多而散，综合能力弱，行业集约化程度不高，整个行业缺乏规模竞争的优势；

5、质量和成本差距。产品质量水平亟待提高，成本居高不下，交货期不能保证；

6、管理水平差距。由于企业管理及运行机制等本身的原因，再加上受到各种因素制约，目前在管理上还存在较多问题，不能完全适应国内和国际市场要求，影响企业发展。

四大措施加紧实施，党和国家已经明确提出，要振兴我国装备制造业。而装备制造业的基础就是大型铸锻件行业。所以，振兴和发展我国的大型铸锻件行业是振兴装备制造业的重要环节，而技术创新和产业结构调整是我国大型铸锻件行业发展的核心。在产业结构上，要按照国家对重型机械大型铸锻件行业产业结构调整方案，对几个国家级的特大型铸锻件开发生产基地进行改造，培育我国能够参与国际竞争的国家队。应通过调整，使这些企业提升和优化组织结构以及产品结构；通过装备水平的提高，实现产品替代进口和升级换代；通过参与国际市场的竞争，成为具有大项目总承包能力，具有较强的技术研发能力和市场营销能力，能够从事规模化生产和市场开发的特大型铸锻钢开发和生产中心。

同时，根据市场机制的调节作用，大力发展具有技术特色，专业化程度高，经济布局合理，各具规模的中型企业，形成我国的专业化技术生产基地和铸锻件产品出口基地，如现在发展势头良好的一些国有企业和民营企业。大型铸锻件生产企业再加上有关的开发、科研、设计等专业化院所和有关的高等院校，要通过协作、创新，形成一个产品有分工、技术有特色、专业化配套、又可体现区域经济特点，门类较齐全的，适应市场经济发展和国际竞争需要的大型铸锻件生产格局。在产品结构上，要实施技术改造、实现产品换代。发展附加值高、技术含量高、有竞争力的产品。通过产品结构调整，实现我国大型铸锻件生产企业的产业升级。在技术水平上，要走开发与引进相结合的道路，各厂家要面对国际大市场，通过引进开发，并在自己的优势领域占领技术制高点，特别要在高新技术方面加强研究，以争取在国际市场上站稳脚跟。要依据国家产业政策，尽快淘汰仍在采用的第一代技术，推广国际上已经成熟的第二代技术，加速研究开发最前沿的第三代技术，加快技术进步与创新的步伐。在企业管理上，要加大企业自身的改革力度，加速建立现代化企业管理制度，加强和完善企业管理，重点抓好财务、质量、成本与人才管理，建立配套的风险和激励机制，为人才培养和使用创造一个良好的环境，提高从业人员的整体素质，尽快改变目前国企管理水平不高的状况，使企业自身的改革能与产业结构调整相适应。同时，加强技术人员的培养特别是技术工人的培养和训练，使我国的铸锻件生产和技术队伍后继有人。

●华中科技大和武汉毅能公司自主研发2000吨液压

日前，由中冶集团一冶控股的武汉一冶钢结构有限责任公司，联合华中科技大学、武汉毅能锻压机械有限责任公司自主研发的“Y20000KN框架式液压机”研发成功并投入试运行。在压制邯钢3200立方米高炉的炉壳板（厚85毫米）、广州3600立方米LPG船载石油液化气储罐中成型质量良好，该设备的研制成功填补了中冶集团在该领域的空白。20000KN框架式液压机为机加工关键设备，可广泛用于冶金、石化、机械等行业大型压力容器、冶金高炉、热风炉、复杂零件成型和装配等。设备公称压力2000吨，行程1200毫米，最大开口高度2400毫米，液体工作最大压力25兆帕，框架内有效尺寸1200毫米（前后）6500毫米（左右），总功率110千瓦，最大可压制150毫米厚度板材等。该液压机的建成将使中冶集团一冶钢构公司能够独立承建大型球罐(1万立方米以上)的工程，并使该公司具备完全自主制造4000立方米以上容积高炉炉壳能力。通过该设备的建造使公司积累了制作大型设备结构件的经验，为大力开拓非标设备市场奠定良好的技术基础。