7月20日

宜兴北海封头有限公司通过PED资格认证

宜兴北海封头有限公司通过由英国劳氏船社（亚洲）审查的欧盟承压设备指令（PED）资格认证，是中国惟一一家通过PED资格认证的专业封头制造企业。

宜兴北海封头有限公司成立于1994年，是世界最大的封头制造企业——日本北海铁工所在中国兴建的独资企业，投资总额2998万美元。宜兴北海封头有限公司使用北海铁工所拥有的世界领先的封头生产技术和设备以及四十多年积累的生产秘诀和管理经验，生产销售满足客户需求的高品质封头。

7月23日

中国机车车辆锻造联谊会第三届年会在沈阳隆重举行

由 参加，沈阳机车车辆有限责任公司锻冶分厂沈阳众城耐火材料制造有限公司承办的中国机车车辆锻造联谊会第三届年会，于2006年7月23日在辽宁仙侣山庄隆重举行。来自全国锻造及相关行业的40多家单位领导、专家学者以及行业会员欢聚一堂，共同庆祝中国机车车辆锻造联谊会第三届年会的胜利召开。

大会由常务秘书长齐车集体宏兴锻造有限责任公司何春生主持，中国机车车辆锻造联谊会第三届年会执行主席、沈阳机车车辆有限责任公司锻冶分厂厂长高振铎致第三届年会开幕词。他首先代表承办单位来自远方同行业的各界同仁表示热烈的欢迎，对多年来关心、支持联谊会的建设何发展，并给予帮助的朋友们表示深切的谢意！在讲话中说，几年来，本协会始终坚持“面向行业、面向企业、面向生产实践”的工作方针，坚持“有需求才能生存”的理念，紧紧依靠会员单位，不断发展壮大，在本届年会上又有一批新单位成为联谊会的会员单位。

联谊会是市场经济的产物，其主要特征是民间性和市场性，联谊会主要是为行业、企业提供服务。因此，联谊会要搞好工作就坚持以满足行业需求为导向，重视以人为本、固守诚信原则，保持开拓进取精神。联谊会的宗旨思想是：沟通交流，信息共享，优势互助，共同发展。通过会员单位的共同努力，共同促进中国机车车辆锻造行业的健康发展。

中国锻造协会副秘书长齐俊河代表中国锻造协会发表了热情洋溢的讲话，他说，随着市场经济的全球化，行业协会也得到迅速发展，组织上也在不断地壮大，要使大家了解这个组织，就必须大力宣传联谊会宗旨，服务范围，特别是在市场经济和信息时代的形势下，宣传联谊会的重要作用和职能，加强行业之间联系则显得尤为重要。我们一定要沟通信息，共同发展。

中国机车车辆锻造联谊会一共举办了三届，首届年会于2004年在黑龙江齐齐哈尔举办，当时参加年会的只有东北机车车辆系统的6个厂家；2005年第二届年会在吉林长春举办，参加年会的有12个成员单位，一年以后，盛满夏日果实的季节，2006年第三届年会在沈阳如期举行，到会的会员单位以及新入会成员单位共计40多个单位，参加人员之多、会议内容之丰富、专家讲课内容之深度、交流程度之热烈、讨论问题之重要、会议效果之突出，均创下三届年会的制高点——可谓锻造联谊会的又一次盛会。

本届年会，经过精心策划和细心准备，以论坛、先进技术讲座、介绍信息等不同形式组成，为行业有关企业、人士提供一个广泛接触和交流的机会，进一步了解国内外锻造行业发展现状、机遇和挑战，为企业提供完备准确的政策性、方向性信息，为业界同仁建立联系、交流，达成合作的完美平台。

2006年7月报道 日期不详

●我国将成为国际汽车零部件采购主要市场

2006年7月，中国汽车工业协会常务副会长蒋雷表示，据有关统计，跨国公司到2007年底前计划在低成本国家采购500亿美元汽车零部件，其中70%瞄准中国企业。

中国汽车工业协会数据显示，在投资方面，仅2005年签约来华投资合作的国际零部件企业就达90余家，协议投资额达40亿美元，是2004年的3.2倍。国际著名零部件厂商，如德尔福、博世、伟世通、德纳、李尔、伊顿等公司均在我国建立合资或独资企业。

过去5年间，汽车零部件出口额增长了6.6倍，2005年我国汽车零部件出口额已经达到85.3亿美元。目前，我国零部件产品已经从售后配件市场开始进入OEM市场，从低附加值产品向高附加值产品转变，特别是一些自主品牌产品开始进入国际采购体系。

同时提醒，我国制定的抑制汽车整车进口的非关税壁垒措施受到非议，国际对我国汽车零部件提出反倾销调查的呼声很高，贸易争端高发期已经到来。

●3150t卧式反向挤压机投付生产

由中国机械工业集团公司所属西安重型机械研究所(西重所)设计的国内首台3150t卧式反向挤压机于2006年7月投付生产。这台卧式反向挤压机主要用于将铜锭挤压成坯管，它的研制成功，对中国大型冶金装备领域的自主创新具有重要意义，它进一步丰富了我国铜加工产品系列，打破该领域产品和技术长期被国外垄断局面。该产品将在2006年11月完成制造并发往用户现场投入使用。挤压机是型材加工的重要装备，长期以来主要依靠进口。为适应市场需求，西重所先后研制出具有自主知识产权的油压双动大型铝材挤压机和具有国际先进水平的3150t卧式双动铜材挤压机等系列产品。

●岭澳储油罐戴上国产“帽”

经过近6个月的技术准备，外协评审、制造跟踪控制，2006年7月，广东岭澳二期核电站核级容器――柴油机储油罐设备上的第一个国产化核级封头诞生了，此蝶型封头内径达5.6m，最小壁厚18mm。它的制造完工，终于使储油罐戴上了国产“帽”，标志上海动力设备公司在核级容器市场方面又迈上一个新台阶。

这套设备的封头是按照核电制造标准RCC-M生产的。由于目前外包还没有核生产资质或核级生产许可证的封头制造厂，因此核级产品生产中的重大外堡、外协项目必须上报国家核安全局。为此，公司加大了对封头厂家技术评审、质保评审力度，加强对核级产品生产过程的控制，使其在生产过程没有偏离RCC-M标准的制造要求。

在封头生产前期，公司按照RCC-M标准要求对分包厂的技术评估作了充分准备。首先按照

核级产品的制造要求加工试制品，通过对试制品各种性能、指标缝隙，考察其核级产品的生产能力。

在产品制造前，公司对此封头的制造进行反复技术讨论。由于该封头尺寸较大，没有现成模具，必须采用冷旋压加工。旋压所产生的应力远大于冲压产生的应力，而且对母材的材质要求较高。为确保产品质量，消除应力及可能产生的裂纹，公司采用对不同加工阶段分别进行热处理方法，同时，对分包厂的热处理曲线进行严格审查，作好两者之间技术上的衔接，确保产品的顺利完工。