3月1日

《钢制压力容器用封头》新标准出台

JB/T4746-2002《钢制压力容器用封头》新标准已由国家经济贸易委员会批准出版，自2003年3月1日实施。

本标准自颁布之日起代替以下各项标准：

JB 576-1964  碟形封头

JB/T 4729-1994  旋压封头

JB/T 4737-1995  椭圆形封头

JB/T 4738-1995  90°折边锥形封头

JB/T 4739-1995  60°折边锥形封头

本标准与上述被替代的五项标准相比，主要不同之处是：

——打破以往按结构型式和制造方法不同分别制定封头标准的格局，第一次将不同结构型式、不同制造方法的封头同时纳入本标准，提出了统一的制造、检验与验收要求；

——以往各封头标准仅适用于按规则设计的钢制压力容器用封头，本标准既包容了按规则设计的钢制压力容器用封头，也包容了按分析设计的钢制压力容器用封头；

——本标准增加了封头端部切边交货、直边倾斜度、外圆周长或内直径公差、封头圆度公差及成形封头厚度减薄等技术要求；本标准提高了封头内表面形状公差和直边部分纵向皱折的质量要求；

——本标准所辖封头的材料、设计计算应分别符合GB 150-1998《钢制压力容器》和JB 4732-1995《钢制压力容器》－分析设计标准》的有关要求。

本标准的所有附录均为资料性附录。

本标准由全国压力容器标准化技术委员会提出。

本标准由国家经济贸易委员会批准。

本标准由全国压力容器标准化技术委员会制造分委员会归口。

3月3日

秘书处向国家有关部门反映钢材涨价给锻压行业带来的影响

在2003年3月3日以《关于锻造用钢材涨价问题的报告》向国家计委、国家经贸委等有关部门作了反映。最近，本协会秘书处又收到会员单位对钢材涨价给生产所带来影响的电话和信件。为此秘书处对全国七大区（华东、华中、华南、华北、西南、西北、东北）部分锻造企业，从2002年7~8月至2003年7~8月用量较大的钢材售价上涨情况作了初步调查，并向国务院有关部门反映，报告说：锻压行业是为国民经济各部门，如汽车、摩托车、工程机械、农机、冶金、重机、石化、煤炭、造船、机车车辆、航空、航天、军工、轻工……等企业的产品提供锻件、冲压件的重要基础产业。现全国年产锻件约250万吨，冲压件400万吨，年需各种钢坯和板材、型材830万吨以上。

目前钢材涨幅在400~1100元/吨，而用量最大的牌号涨价都在600~900元/吨，若平均按上涨700元/吨计算，锻压行业每年要多付出58亿元以上。因此，材料价格的高低，直接影响锻压行业的经济效益。现在，锻压件用户，如汽车制造厂，所需锻压件，不能因为原材料涨价而提价，反而还要降价。因为汽车销售价在下降，只有压低锻压件价格，这就使原本微利的基础产业又雪上加霜，迫使一些锻压件生产厂停产或倒闭。

另外，钢材涨价，不仅影响锻压行业，对使用钢材的其他行业也会产生重大影响，势必造成产品的普遍提价。如果发生连锁涨价，1991~1992年出现的钢材价格上涨带来的问题会非常严重。

据最近对华东、华北、华中、华南、西南、西北和东北七大区几个锻压企业钢材进厂价的调查，按2003年7~8月与2002年7~8月相比，钢材上涨400~1100元/吨，大部分涨幅在15~25%间。

以上海锻造协会反映情况为例：

（1）上海世珍锻造有限公司。主要生产出口集装箱模锻件，全年需Q135、Q235碳钢9600吨，去年6月份，进厂价为1837元/吨，到今年7月，上涨到2820元/吨，每吨上涨983元，涨幅达34.8%。由于锻件是由韩国销往国际市场，销售价格不能上涨，企业要多支出943万元，导致企业面临停产风险。

（2）上海申江锻造公司，生产自由锻件，常用牌号钢锭售价平均上涨500元。2003年1~6月共生产锻件3488吨，因材料涨价，公司要损失244万元，企业已出现亏损，原计划要改造设备而作罢。

（3）上海交大中京锻压公司，生产汽车模锻件，从2002年6月~2003年7月，钢材平均上涨580元/吨，用钢2400吨，直接增加支出140万元，严重影响公司经济效益。

（4）上海新闵重型锻造公司，2003年1~6月，用钢2700吨，因钢材涨价多支出216万元。

目前 一些会员要求协会召开有关行业协会会议，研究材料涨价应对策略，并有望推动锻造行业产品集体涨价。我们协会认为，其他行业也许会有同样的情况发生，如果这种鼓励涨价的事情发生，势必会使国家的稳定经济政策带来一定的影响。希望国家有关部门能对这一现象引起足够的重视。

为了稳定经济，希望注意原材料价格飞涨对整个国民经济的影响；国内大部分原材料生产是国有企业垄断，国家是否应予以约束；应设立一个机构，对某一原材料价格在短时间内的持续上涨要进行调查，制定相应的控制政策。

3月4日

●从《金属世界导报》2003年3月4日的报导看，钢材价格上涨并非中国一家，而是世界性的。如：1、国内废钢每吨上涨100~300元。美国东海岸废钢每吨上涨100~300元。美国东海岸废钢出口价（FOB）由每吨105~110美元上升到168~175美元。日本废钢价格每吨136美元，上涨到160美元。2、过春节以后，仅天津地区炉料价格每吨平均上涨100~200元。3、巴西铁矿石价格上涨10%。据报导各国上调钢材价格的还有韩国、日本、西欧各国、北美、亚洲钢材市场、俄罗斯、巴西、印度等。

●据2003年3月4日《世界金属导报》报导，到2010年世界三大主要汽车市场的每辆汽车平均用铝量将达到287kg。北美汽车平均每辆车用铝144kg，日本每辆车平均用铝119kg。在未来的8年里，日本每辆汽车平均用铝量将按16%增长。在2002年，欧洲每辆汽车平均用铝为94kg，已比2001年增加26kg，平均增长28%，到2005年欧洲每辆车平均用铝量将达到56kg。

德国大众汽车公司各类车型的每辆汽车用铝量在欧洲和全世界都保持着较高水平，目前奥迪A3用铝为64kg，A4为86kg，A2为117kg，A8为248kg。

采用铝结构件，铝铸件及铝锻件，目的是减轻汽车重量，减少燃油耗量。

3月11日

河南中轴集团有限公司与德国勇克公司、肖特公司签约引进两公司凸轮轴制造技术。该公司为推进产品集约化进程，加快汽车零部件产品发展步伐，本着高起点、高技术含量原则，采用信息技术提升产品档次，加快发展凸轮轴产品，从德国引进凸轮轴生产技术（注：主要是凸轮轴的精加工技术及磨削机床）后，可生产斯太尔、康明斯、道依茨等多种发动机的凸轮轴，并可生产特殊形状的凸轮轴。

3月25~28日

锻压工业经济技术研讨会在无锡召开

由上海市锻造协会、无锡锻压协会联合举办的“锻压工业经济技术研讨会”于2003年3月25-28日在江苏省无锡市召开。参加这次研讨会的有来自11个省市，90个单位，110多位代表。会议由上海市锻造协会汤雪明秘书长和无锡锻压协会秘书长周大榕分别主持，无锡锻压协会理事长严奇在开幕式上致词，热烈欢迎来自全国的锻压行业同仁，并对台湾宏健国际股份有限公司总经理黄宏郎先生带队到无锡表示敬意和感谢，衷心祝愿本次研讨会取得圆满成功。

台湾宏健国际股份有限公司总经理黄宏郎先生向会议作“国际锻造市场未来走势与分析”的报告。副总经理江炳宗先生介绍“如何通过国际OEM工厂评鉴建立世界水平之锻造厂管理制度”，他说，现在汽车市场对供应厂要求是，车型要改得快，品质要好，而单价要不断降低，这是制造业面临的压力。然而材料价格在飞涨，新材料的发展又跟不上汽车零件费的涨速，可谓雪上加霜。作为汽车零部件供应的主要一环，我们锻造界同样面临巨大压力。近来，美国一些汽车厂主要供应（锻件）面临生存压力，纷纷为降低生产成本，向技术水平还不错的亚洲地区合资建厂，采购零件。这是我们锻造厂争取成为OEM（主机厂）供应厂的最好机会。为此，详细介绍了OEM评鉴工厂的有关项目，对企业生产全过程的具体要求，把完成此项工作归纳为“品质”、“速度”、“干净”六个字。会上，黄宏郎先生还介绍半固态锻造技术和铁塑成型的新工艺。

上海市锻造协会理事长舒行畅介绍上海诸多企业与外商谈判的经验，尤其是一些较具规模的外企，对中国企业的要求。他感慨万千地告诉同行，为了打入国际市场，应该如何去适应外企的要求，不断强壮自己，达到自己的最终目标。

秘书长张金在会上谈了三个问题：1、目前国内锻造业情况；2、现在参与国际竞争，目前企业最需要是什么？；3、关于企业经营的理念问题。

3月

●第18届国际锻造会议将于2005年在日本名古屋召开

据日本锻造协会会刊“JFA”2003年3月第4期，刊登该协会副会长朝日繁光先生撰写卷首语，宣称第18届国际锻造会议将于2005年4月6~12日在日本名古屋召开。预计将有20-25个国家的500名代表参加会议。

日本早在1977年10月17~27日于京都市举办了第9届国际锻造会议，当时参会国家为20个，有730多名代表参会，国外代表328人、日本代表406人，国外代表随行人员近180人。现时隔28年，再次由日本锻造协会承办，表示祝贺。届时 将组团前往参加世界级锻压行业盛会，预祝会议取得圆满成功。

●国内首台以水——乙二醇为工作介质的液气锤在武汉471厂投产

武汉重工铸锻有限责任公司原3吨、1.5吨蒸汽自由锻锤，由贵阳万里锻造新技术开发有限责任公司改造为液气锤，并于2003年3月投入生产。该3吨拱式自由锻液气锤和1.5吨单臂自由锻液气锤，在国内首次采用水——乙二醇代替抗磨液压油作为工作介质，投产二个多月来，两班工作制，生产运行平稳，当地气温在28-30℃条件下，水——乙二醇介质温度保持在35℃左右，满足生产要求。

水——乙二醇是采用乙二醇加水稀释，含水约80%，-30℃结冰，具有抗燃特性，即使掉在红钢上亦不会燃烧，而是很快蒸发，不污染环境，若沾在设备或衣服上用水很易清洗。水——乙二醇在使用过程中，水会逐渐蒸发，可通过测定水——乙二醇的比重，补充自来水达到设定的配比。这种工作介质比油要安全，且不污染，但价格要比油贵约80%。