11月9-11日 中国锻造协会同德国舒勒（SCHULER）公司于9月在上海，11日在长春第一汽车集团公司举办“金属成形新工艺与车间规划”技术讲座，在上海有140多名专业人员参加。

11月9日 《中国汽车报》报导，湖北神力锻造有限公司大胆引进俄罗斯125MN热模锻压力机设备，并采用德国西门子公司电子控制技术与相匹配，将世界两大先进技术有机结合，创造了中国汽车工业之最。截止今年9月底，该公司已向襄樊柴油发动机公司提供EQ153康明斯发动机曲轴19695根，通过500万次台架试验，全部达到美国康明斯公司技术要求，完全可以替代进口。该机锻造的东风EQ1061轻卡前轴也通过了东风公司技术中心百万次台架试验。

11月9日 中国兵器工业总公司向兵总直属企业下发通知，为了更好地贯彻执行节能法，根据国家主管部门的要求和企业用能设备大多比较陈旧落后的现状，1999年要求各企业在继续进行锅炉分层给煤技术改造的同时，大力推广电液锤技术，将蒸（空）锻锤改造为电液锤。为推动兵器企业对蒸（空）锻锤的改造工作，兵总于1998年11月在哈尔滨674厂召开兵器工业推广电液锤现场会，要求各有关企业提高对节能工作的认识，加强对锻锤改造工作的领导，多渠道筹集资金，积极而稳妥地进行蒸（空）锻锤的改造，踏踏实实地把企业的节能工作推向一个新水平。要求各企业在1999年应选择一台负荷比较饱满的蒸（空）锻锤，安排计划落实资金进行改造，为以后扩大使用电液锤积累经验。为降低各企业的改造费用，兵器企业所需电液锤的制造、安装调试工作由123厂承担。兵总要求改锤所需资金由企业自筹，但有“两费”或“补亏款”的企业，可提出使用“两费”或“补亏款”安排改造。

11月12日 国家机械工业局孙昌基副局长接见德国舒勒公司副总裁史苗斯先生一行十人，史苗斯副总裁向孙昌基副局长介绍了舒勒公司的业务以及在上海、天津与中国企业合资情况。

接见时，国家机械工业局行业管理司周建平司长、外事司杨万胜副司长、外事办公室宋晓刚主任在座。中国锻造协会秘书长蔡墉、副秘书长张金陪同外宾参加接见。

11月13日 中国锻造协会组织德国舒勒公司到清华大学进行交流，公司代表团由舒勒公司副总裁格尔德.史苗斯（Gerdk. Schmelzle）、慕尼黑技术大学金属成形和铸造学院院长哈特姆特（Hartmut Hoffmann）、舒勒集团沙费尔液压有限公司斯蒂文.盖斯怀特（Steffen Geisweid）等一行六人到清华大学机械工工程系进行学术交流。德国舒勒公司介绍了管件的高压成形工艺、内高压成形模具的构造、内高压成形用设备，板料成形的发展趋势和多工位压力机生产线等。清华大学有40余名研究生和博士生参加交流。

上海锻压机床厂是一家生产各种机械压力机的专业厂，已与德国舒勒公司合资，舒勒公司资金占74%。天津锻压机床厂是一家生产液压机的专业厂，亦与德国舒勒公司合资，外资占56%，天津锻压机床厂占36%，中信公司占8%。

11月18日 江苏飞船齿轮厂（原名泰县精锻齿轮厂、扬州市第一汽车齿轮厂、姜堰精锻齿轮厂）召开建厂40周年庆祝活动，中国锻造协会发贺电、并由蔡墉秘书长赴厂祝贺。

江苏飞船齿轮厂到1998年11月18日，走过了40年的艰苦创业路程，如今已形成五大系列、100多种规格型号，具有2000万件生产能力的国家大型企业。

江苏飞船齿轮厂风雨岁月40年，路途坎坷不平，从无到有。该厂创建于1958年，前身是“铁木竹农具生产合作社”，生产钉钯、大锹、锄头、镰刀等农具，年利润仅百余元。1968年开始搞低档铸件，还生产过插秧机。1979年用铸造工艺生产挂桨机齿轮，因质量不过关，停产之后向上海汽车齿轮厂学习精锻工艺，于1980年1月生产精锻挂桨机齿轮，由于生产工艺先进，产品质量可靠，很快批量投放市场，当年工业总产值首次达到102万元，利润14.3万元，从此打下了生产精锻齿轮的基础。

1986年投入360万元，实现精锻齿轮翻番，86年生产精锻齿轮35万只，87年为65万只，88年达125万只。到1995年已生产各种齿轮860万只，占全国精锻齿轮总产量50%左右，实际生产能力为1500万只，已接近日本、德国同类企业的生产规模。“九五”期间，重点开发冷温锻新工艺，生产高精度轿车齿轮，投资3200万元，进口日本冷锻生产线，1997年投产，现正着手上温锻生产线。1990年被机械部列为国家第一批重点节能节材新工艺推广项目示范厂，1995年又被机械部列为“科技示范厂”，推动了我国精锻齿轮水平的提高。在采用“一火多锻”新工艺中，不仅提高了生产效率，节约能源，在产品质量上稳定在8级。通过到日本进行考察，引进日本闭塞冷挤压生产线和技术。为了提高锻件精度和质量，其模具加工、热处理、齿轮检测等设备，都从美国、德国、日本、俄罗斯进口。

江苏飞船齿轮厂在发展过程中，一手抓技术改造和科技开发，另一手抓管理，完善企业内部各项规章制度和考核措施，建立严格的质量保证体系，执行ISO-9002国际标准。

11月19日 据全日本锻造协会出版的《全锻新闻》1998年第7期报导，召开全日本锻造协会第四次理事会时， 委员会委员长山本多门先生（第一锻造株式会社取缔役社长），在会上介绍1999年9月9-16日在北京召开第十六届国际锻造会议情况，并有三篇论文被大会收录。

全日本锻造协会出版的《全锻新闻》1998年第6期，在首页刊载了第十六届国际锻造会议第二次通知（国外版）主要内容（会议日程安排、会议费、七条参观及旅游路线的介绍）。

11月20日 国家机械工业局机改[1998]035号转发民政部1998年11月4日民社发[1998]13号《关于清理整顿社会团体审定和换发证书工作的通知》所附《社会团体章程示范文本》要求，重新编写协会章程。

11月28日 “锻压车间振动分析与控制”课题是江西省重点科研项目，由南昌大学“振动分析与控制”课题组杨国泰等完成。于1998年11月28日由省科委主持鉴定，中国工程院院士、上海交通大学阮雪榆教授任鉴定委员会主任委员。该项成果获1999年度江西省科技进步三等奖。

“锻压车间振动分析与控制”是普遍关注的环境保护重要课题。课题组在此领域取得的理论成果与技术进步对改善工人劳动条件、保护居民生活环境及建筑结构安全、精密设备安装都将作出直接贡献和产生广泛的影响，因而具有良好的社会效益。

课题组沿着理论分析、建模计算、模拟实验、元件开发、工程应用、测试总结的路线，开发各类锻压设备的隔振技术；采用解析计算、有限元分析、现场实测与现行规范公式计算结果比较等多种手段对锻压车间振动传播与衰减规律进行研究。

11月 《汽车工艺与材料》1998年第11期报导，东风汽车公司技术中心李绍忠撰写《发动机连杆的粉末锻造》一文。文章叙述粉末冶金零件具有毛坯精度高、材料利用率高、质量偏差小、易于加工的特点。并论述了锻造工艺技术的特点，连杆制造工艺和工艺要求参数等。

◆北京理工大学锻压教研室与沈阳锻造协会签订协议，在沈阳建立《沈阳北京理工大学锻锤技术改造推广站》，先为沈阳第一机床厂3吨（蒸）空模锻锤进行节能改造，约于1999年6-7月完工后，召开现场会进行推广。