4月8日 无锡锻压协会召开三届五次理事会，主要研究会长人选及发放团体会员证书。经讨论，会长由无锡市机械局副局长曹凤德担任。原会长蒋茂林退休后任无锡锻压协会名誉会长。无锡锻压协会“发放团体会员证书”是作为无锡地区锻造专业化厂点行业认可的，具备相当于生产许可证资质的定点企业，有利于工厂经营活动，提高企业知名度。

4月8-10日 美国锻造协会在美国的OHIO州Columbus市举办97年锻造交易会，会议除了介绍锻压设备技术及锻件展外，还有技术交流会、技术报告会，是一次难得的了解美国市场的盛会。

4月10日 由机械工业部北京机电研究所为兵器工业青江机械厂开发的MKR-552汽车前轴精密辊锻——整体模锻成形工艺鉴定会在北京经专家审议通过鉴定。

前轴是汽车的重要保安件，国内外一般均采用热模锻压力机、对击锤及模锻锤生产。

在八十年代末，在湖北谷城汽车配件厂（现改名为湖北东方车桥股份有限公司）采用φ1000mm辊锻机制坯，调头模锻整形（用二台6300KN摩擦压力机），调头切除毛边（二台4000KN摩擦压力机），最后在5000KN油压机上弯曲整形，生产节拍是2-3分钟/件。优点是设备投资少、模具费用低、生产成本低、适合多品种生产。缺点是锻件尺寸精度差，特别长度误差大，两端局部充不满较多，有95%需要焊补，劳动条件差。

九十年代初，北京机电研究所受青江机械厂委托，利用该厂闲置的25000KN摩擦压力机，增加φ680mm自动辊锻机（带程控机械手），开发了1.5-2.5吨轻型汽车用NKR-552前轴精辊锻——整体模锻成形工艺生产线。该生产线已于1993年8月在青江机械厂通过验收投产。现经过三年来的实际生产，证明该生产工艺可靠。NKP-552轻型车前轴锻件重33kg，长1210mm。生产节拍为1.5-2分钟/件，年生产能力8-10万件，材料利用率可达80%，采用该工艺的生产线设备投资仅是大型热模锻压力机生产线投资额的1/10-1/5。

杭州西子前桥厂生产5-6吨车前轴，锻件重78公斤，长1727mm，采用φ1000mm自动辊锻机制坯，25MN摩擦压力机模锻成形。该生产线于1996年初投入试生产。按1993年价格计算，设备和模具费为1000万元人民币，而当时120mm热模锻压力机生产线需1.67亿元人民币。

目前采用上述工艺和设备生产前轴的企业有合肥汽车锻件厂（生产HF6700江淮3吨卡车前轴，锻件重44公斤，长1490mm）。湖北东方车桥股份有限公司（即谷城汽车配件厂生产EQ140前轴）、江苏宏宝集团公司张家港锻压中心（生产轻型车前轴）等等。

4月16日 机械工业部、冶金工业部和中国国际贸易促进委员会在北京国际展览中心，联合召开第六届中国国际冶金工业展览会和第四届国际铸造、锻压及工业炉展览会新闻发布会，有北京40余家新闻媒体的记者出席，中国贸促会冶金行业分会、中国国际展览公司有关领导在会上回答了记者的提问。中国锻造协会蔡墉、张金正副秘书长在会上发言，并回答了有关问题。

4月17日 河北省秦皇岛市科协邀请机械部设计研究院、北京机电研究所、济南铸锻研究所、冶金部有色金属研究院、黑色冶金设计研究院、包头黑冶研究院秦皇岛分院、第一重机厂、吉林工大等单位的专家、教授对燕山大学的《高压气瓶立式倒拉伸新工艺、新设备研究》,通过科技成果鉴定。

我国液气瓶生产起源于兵器工业的724厂、127厂，到80年代初已有18个生产厂家，其中上海市高压容器厂规模较大，年产能力为30万支，其次为北京高压气瓶厂。当时仅有上海、北京、鞍山、涿鹿、成都五冶钢瓶厂、宁波化工机械厂等6家企业被劳动人事部和机械工业部列为高压气瓶定点生产厂，为专业化组织生产前进了一大步。

4月21-22日 国家经贸委委托陕西省经贸委，航空工业总公司委托陕西省航空工业局联合组织九人验收委员会和七人验收技术经济考核组，对红原航空锻铸工业公司实施完成的国家一期“双加”项目补充改造冷汽轮机大叶片精锻生产线（即8000吨高能电动螺旋压力机配套工程，竣工进行了为期两天的考核验收。

该项目完成投资3035万元，新增配套设备九台套，建成并投产了8000吨高能电动螺旋压力机锻压生产线及配套的模具制造系统和锻件检测系统，使红原公司的生产能力有了大幅度提高，仅汽轮机大叶片一项产品，即可实现年产26000片，新增利税1300万元。