1月5日 湖北锻造有限责任公司（现更名为湖北神力锻造有限责任公司）经过4年筹建，于1月5日举行揭牌典礼并投产。

该公司于1992年8月12日经国家计委批准列入国家“八五”计划，属国家重大建设项目。该公司由东风汽车公司与湖北省丹江口市机械电子工业总公司合资建设并经营。

该公司从俄罗斯进口了125MN热模压力机生产线一条，采用计算机控制，主要生产汽车前轴和曲轴。建设规模为年产汽车锻件17000吨，供东风汽车公司12000吨，供配件市场及出口5000吨。公司在筹建工作结束后，东风汽车公司又将3吨轻型车前桥总成交该公司生产，由于前桥总成有较高的生产附加值，从而极大地提高了项目的投资效益。

1月7日 国家“八五”重点建设工程——武汉重型铸锻厂（现更名为武汉重工铸锻有限责任公司）生产电站用大口径厚壁无缝钢管技术改造工程通过了国家验收。国家计委、经贸委、中国船舶工业总公司、工商银行和武汉市有关单位领导出席了会议。

电站用大口径厚壁无缝钢管目前世界上仅有少数几个国家能够生产。武汉重型铸锻厂利用原有20MN卧式水压机，引进日本住友金属全套制管软件和工具，投资9037万元，经过3年努力，终于成为世界上第4个采用冲孔、顶伸法生产此类钢管的厂家。现在武汉重型铸锻厂已能按ASME、DIN、JIS和GB5310等标准生产外径325-1067MM，壁厚25-162MM，长度8500MM左右的钢管，结束了我国此类钢管全部依赖进口的局面。

1月21日 中国重型机械总公司向美国通用汽车公司泰国总装中心提供3条汽车冲压生产线合同在北京签字。这是我国汽车冲压生产首次出口，也是美国通用汽车公司首次向中国购买大型机电成套设备。泰国项目的主要生产设备由济南二机床集团有限公司、上海重型机器厂制造。日本株式会社小松制作所将为该项目提供技术支持。

1月27日 由机械部西安重型机械研究所研制的8MN双操作机联动快锻液压机组，由机械部重大装备司在西安组织的会议通过专家鉴定。

1991年6月河北冶金研究院正式委托西安重型机械研究所设计研制一套8MN双操作机联动液压机组（包括8MN液压机本体、液压系统，2台3吨锻造操作机及全部软硬件电气控制系统）。该机组于1995年4月投入生产，主要用于高速钢、高合金钢锻造，经过一年半的实际使用，性能稳定可靠、运转正常，各项技术指标均达到设计要求符合用户生产需要。

早自1970年起，西安重型机械研究所就按照一机部下达七项快锻压机课题的试验研究，取得阶段性成果。为快锻液压机的设计和工业应用奠定了基础。1984年为兰州石油机械厂设计，由北京重型机器厂制造了8MN双柱下拉式快锻液压机。在此基础上又作了改进为河北冶金研究院设计了8MN双操作联动快锻液压机。该液压机组经与会专家鉴定，一致认为设计先进，实现了国内首台双操作机与液压机联动，填补了国内空白，其性能与技术水平已达到国内领先，国际八十年代末、九十年代初期的先进水平。

1月28日 中国船舶工业总公司批复武汉重型铸锻厂生产电站用大口径厚壁无缝钢管技术改造工程竣工验收报告，总投资为9076万元，年生产能力为2万吨。

1月28日 由西安重型机械研究所为上海飞轮有色金属总公司设计的20MN双动铜挤压机，由机械部重大装备司在西安组织专家进行鉴定。

据悉，目前我国空调管冷凝管生产能力每年约9000吨，随着空调器的发展，估计到2000年约需空调管、冷凝管30000吨。近几年我国每年都要进口φ9.52×0.35MM和φ12×0.35MM空调管和冷凝管约6000吨，缺口较大。五十年代建设的一批铜挤压机已逐步退役和淘汰，急需更新换代，因此，铜挤压机的需求也随之而起。

西重所在吸收沈阳重机厂、德国德马克公司、日本宇部兴产公司、波兰扎梅特公司生产的铜挤压机结构和液压、控制系统的特点之后，设计了新一代双动铜挤压机。该20MN双动挤压机可使用锭重大约于100KG，采用无氧化挤压，整机的机械化与自动化程度高，工作平稳可靠，故障率低，便于操作维护，投产一年以来用户非常满意。采用φ220×330MM铜锭一次挤出φ72×6、长9000MM紫铜管，大部分生产壁厚7.5MM以上厚壁管，亦生产3mm薄壁管。

该所现已设计出8MN、12.5MN、16MN、20MN双动铜管挤压机。

1月29日 中国锻造协会秘书长蔡墉到红原锻铸工业公司了解80MN电动式高能螺旋压力机生产情况，简介如下：

红原航空锻铸工业公司自1994年9月底将80MN电动式高能螺旋压力机安装调试成功，经一年左右试生产，现已正式投产一年多了，基本进入正常生产。

80MN电动式高能螺旋压力机配有1000KW中频感应炉三台，可加热坯料方125×700MM，重86.5公斤，另配有1000KW硅碳棒φ8m转炉一台，为适应小批量生产节约电力，最近新增6.8M2室式煤气加热炉一台。在转炉与80MN高能螺旋压力机之间，配用一台150kg装出料机，为全液压人工关节有轨式结构，据介绍该装出料机刚性差些，不敢装取100多公斤坯料。该80MN高能螺旋压力机配用φ1000辊锻机制坯，配12.5MN切边机，20MN油压校正机。

80MN高能螺旋压力机最高打击力到150MN，已为东方汽轮机厂、上海汽轮机厂、武汉汽轮电机厂、东芝、西门子、GE、ABB等中外汽轮机厂提供长叶片，如为日本东芝提供的汽轮机叶片、叶身部分长46英寸（合1168MM）、叶片总长超过1400MM。在80MN螺旋压力机上为二汽载重车生产过六拐曲轴，长913MM重67公斤。最近为丰田载重汽车生产轮箍，尺寸为φ603、高285MM。

该厂新增φ2000MM辗环机一台，采用16MN自由锻水压机为其制坯。